单选题船舶在有风流海区航行,由真北线按顺时针方向计量至航迹线之间的角度称为()A计划航向B真航向C航迹向D以上都是

单选题
船舶在有风流海区航行,由真北线按顺时针方向计量至航迹线之间的角度称为()
A

计划航向

B

真航向

C

航迹向

D

以上都是


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当船舶由较高载重线海区航行至较低载重线海区时,且高载重线航段所消耗的油水总量小于高低载重线所对应的排水量之差,则船舶的DW应根据( )确定。A.较高载重线B.货主的要求C.较低载重线D.高低载重线间某一吃水

船舶在有风流海区航行,由真北线按顺时针方向计量至航迹线之间的角度称为:()A.计划航向B.真航向C.航迹向D.以上都是

船舶在有风流海区航行,航迹线与航向线之间的夹角称为:()A.舷角B.风压差C.风流合压差D.流压差

磁航向是______与______的夹角,以______为0°顺时针起计。A.磁北线/船舶首尾线/磁北B.磁北线/真北线/磁北C.磁北线/真北线/真北D.磁北线/船舶首尾线/真北

真航向是()。A.船舶航行的方向B.航首尾线的方向C.船首向D.船舶航行时真北至船首线的夹角

______与______的夹角称为磁差。A.磁北线/真北线B.磁北线/罗北线C.磁北线/磁北极D.真北线/罗北线

航行在_____海区的船舶需要增配HF设备或者SES设备,或者是它们之间的组合。A.A1海区B.A2海区C.A3海区D.A4海区

真航向是()A、船舶航行的方向B、航首尾线的方向C、船首向D、船舶航行时真北至船首线的夹角

船舶在营运中利用航行,生产,装卸,停泊时间,由船员负责对机电设备进行的保养修理工作,称为()A、航检B、停检C、航修D、检修

真北线与物标方位线之间的夹角称为物标真方位。

航迹向是由真北线顺时针方向量到航迹线的角度。

真北线与磁北线之间的夹角称为()。A、磁差B、自差C、罗经差D、年差

在各海区航行的船舶一旦遇险应采用什么通信手段实现船至船、船至岸的遇险报警?

大洋航行,使用空白海图时,应将早、中、晚的船位移到航用海图上,以便及时了解船舶周围海区情况。

SOLAS公约对航行于不同海区的船舶配备EPIRB设备的要求是()。A、航行于A1、A2、A3、A4海区的船舶至少配备1台EPIRB;B、航行于A1、A2海区的船舶可选配1台EPIRB;C、航行于A1、A2、A3、A4海区的船舶至少配备2台EPIRB;D、以上均错。

单选题真方位是指()。A从真北线顺时针算至方位线的角度B航向线与方位线的角度C真北线与船首线的角度D真北线与航向线的角度

单选题真航向是指()。A船舶航行的方向B船首尾线的方向C船首向D船舶航行时从真北线顺时针算至航向线的角度

单选题真航向是()A船舶航行的方向B航首尾线的方向C船首向D船舶航行时真北至船首线的夹角

单选题风舷角是指风向与()之间的夹角。A风中航迹线B船首尾线C真北线D正横线

单选题船舶在有风流海区航行,航迹线与航向线之间的夹角称为()A舷角B风压差C风流合压差D流压差

判断题核定航行于C级航区的船舶,不能到A级航区航行,但A级航区的船舶可以到C级航区航行A对B错

判断题从真北顺时针计量至航向线的角度叫做船舶的真航向。A对B错

单选题开航前在海图上拟定的船舶航行的计划航迹简称为()。A航向线B计划航线C风中航迹线D流中航迹线

判断题流压差是船舶在水流中航行的真航向与实际航迹线间的夹角。A对B错

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单选题航行在()海区的船舶需要增配HF设备或者SES设备,或者是它们之间的组合。AA1海区BA2海区CA3海区DA4海区