单选题风流压差即（）间的夹角.A真航向与风中航迹向B真航向与流作用下的航迹向C真航向与风流作用下的航迹向D罗航向与风流作用下的航迹向

单选题
风流压差即（）间的夹角.
A

真航向与风中航迹向

B

真航向与流作用下的航迹向

C

真航向与风流作用下的航迹向

D

罗航向与风流作用下的航迹向

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尾迹流法测定的是A.风压差B.流压差C.风流合压差D.偏航角
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（ ）是指单位体积空气风流定向流动具有的动能所呈现的压力，又称为速压。风流动压通常用皮托管配合压差计测定。A．静压B．位压C．动压D．全压
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船舶在有风流海区航行，航迹线与航向线之间的夹角称为：()A.舷角B.风压差C.风流合压差D.流压差
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用雷达观测法测定风流合压差时，风流压差为______和______的夹角。A.船首线、物标方位线B.物标方位线、电子方位线C.船首线、电子方位线D.电子方位线、方位标尺
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用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线左面3°，罗经差2°E，则实测风流压差为：A.+5°B.-5°C.+3°D.-3°
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风流压差即()间的夹角.A.真航向与风中航迹向B.真航向与流作用下的航迹向C.真航向与风流作用下的航迹向D.罗航向与风流作用下的航迹向
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风流的全压即静压与动压的代数和。（ ）
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卸氨操作过程要缓慢进行，保持卸氨压差在（）左右（即槽车与储罐间的压差）。A、0.2MPAB、0.3MpAC、0.4MPAD、0.5MPA
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风流合压差小于（）时可不予修正。A、0.5°B、1°C、1.5°D、2°
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航迹向与真航向的差值称为（）。A、风压差B、流压差C、风流合压差D、磁差
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CWD-430表示为差压计为双波纹管差压计，差压计的波纹管直径为95mm，采用圆图记录钟表驱动，记录（），差压计无附加装置。A、单参数即差压B、双参数即差压和静压C、单参数即静压D、双参数即差压和温度
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主风流量的测定采用（）。A、文丘里管B、孔板C、差压计
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风流压差即（）间的夹角.A、真航向与风中航迹向B、真航向与流作用下的航迹向C、真航向与风流作用下的航迹向D、罗航向与风流作用下的航迹向
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风流的全压即该点静压和动压的叠加又分为绝对全压和相对全压。
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单选题有关在航行中的船舶的风流压差，下列说法正确的是：（）A值班驾驶员在测得船位后，应立即根据所测得的船位偏离航线的情况调整风流压差B风流压差应由船长确定或值班驾驶员根据船长指示确定C值班驾驶员应根据当时的风、流的情况调整风流压差D值班驾驶员只要保证船舶驶在计划航线上，不必考虑风流压差
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单选题船舶在有风流海区航行，航迹线与航向线之间的夹角称为（）A舷角B风压差C风流合压差D流压差
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单选题我国海图作业规则规定，海图作业时，应在计划航线（推算航线）上标注（）。 Ⅰ．计划（推算）航迹向；Ⅱ．罗航向；Ⅲ．罗经差；Ⅳ．风流压差；Ⅴ．船位差；Ⅵ．风流资料。AⅠ～ⅢBⅠ～ⅣCⅠ～ⅤDⅠ～Ⅵ
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单选题利用单物标三方位求风流压差时（）。A必须知道物标的位置才能求风流压差B即使物标的位置不知道也能求风流压差C物标位置的正确度直接影响风流压差的正确度DA，C都对
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名词解释题风流合压差
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单选题用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线右面5°，罗经差2°W，则实测风流压差为（）。A＋5°B－5°C＋3°D－3°
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单选题有流无风影响下，船舶的推算航迹向CG与真航向TC之差，就是当时的（）。A风流合压差B风压差C罗经差D流压差
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单选题在有风流情况下，物标最小距离方位与物标正横方位之差值，恰好是（）。A风压差B流压差C风流合压差D以上三者都不是
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单选题尾迹流法测定的是（）。A风压差B流压差C风流合压差D偏航角
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判断题风流的全压即该点静压和动压的叠加又分为绝对全压和相对全压。A对B错
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单选题雷达观测法求风流压时，如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行，与船首的夹角为自船首向左4，罗经差为2E，则风流合压差为（）。A+2B+4C+6D-4
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单选题雷达观测法求风流压时，如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行，与船首的夹角为自船首向右4°，罗经差为2E，则风流合压差为（）。A+2B+4C+6D-4
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判断题风流的全压即该点静压和动压的叠加。A对B错
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