单选题正常情况下,列车头部进入股道()后,延续进路才能解锁。A3sB13sC30sD3min

单选题
正常情况下,列车头部进入股道()后,延续进路才能解锁。
A

3s

B

13s

C

30s

D

3min


参考解析

解析: 暂无解析

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K5B计算机联锁系统,办理延续进路时,列车完全进入股道并经人工确认停稳后,根据需要,可顺序按下()按钮及延续进路始端按钮,延续进路立即解锁。A.坡道解锁B.人解C.总取消D.区解

延续进路必须在进路空闲的情况下才能解锁;先取消接车进路,再取消延续进路。() 此题为判断题(对,错)。

正常情况下,列车头部驶入轨道( )秒后,延续进路自动解锁。A.30B.60C.120D.180

正常情况下,( )驶入股道3分钟后,延续进路自动解锁。A.列车机车B.列车头部C.列车尾部D.列车第一对轮对

关于中岔区段发车正常解锁描述正确的是()。A、列车进入进路第一个道岔区段,中岔立即解锁。B、列车进入进路第一个道岔区段,并出清股道区段,中岔立即解锁。C、列车完全进入区间,中岔方解锁D、以上说法均不正确

在正常情况下,坡道延续进路解锁时机是列车完全驶入股道3min后自动解锁。

正常接车时延续进路在列车占用股道后延时()秒解锁。A、3B、13C、30D、180

办理带延续进路的接车进路,列车在进路上运行过程中,接车进路做到三点检查后正常解锁,延续进路怎样解锁?

办理进路锁闭方式的引导接车进路时,当列车完全进入接车股道后,值班员可按压ZRA及()使引导接车进路解锁。A、SGAB、YAC、始端LA

根据需要,在列车头部进入股道后,因故障导致延续进路不能正常解锁时,可采取坡道解锁的特殊操作不限时解锁。

有坡道延续的接车进路,当列车进入股道后,经过()时间,延续进路解锁。A、3minB、3sC、30s

接车进路先解锁,延续进路才能解锁。在接车进路未解锁时,延续进路应不得解锁(包括故障解锁)。

在正常接车情况下,须在列车占用股道停稳30S后,才准许延续进路自动解锁;当列车占用延续进路后,延续进路不得解锁。

办理X-ⅠG进路锁闭方式引导接车,列车完全进入股道后,如何办理解锁?进路中光带表示灯是如何显示和变化的?

延续进路的正常解锁:正常情况下,随着列车驶过接车进路上各轨道区段,各区段正常解锁。待列车全部驶入股道后()分钟,延续进路自动解锁。A、1分钟B、2分钟C、3分钟D、4分钟

办理XD-5G接车进路,XD开放后,列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障,值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问:怎样操纵才能使引导信号开放?当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复,列车完全进入轨道后,该进路能否正常解锁?不能正常解锁时应采用什么方式解锁?

不需要延时3分钟解锁的进路是()。A、接车进路B、列车占用进路时的正线发车进路C、列车占用股道后的延续进路D、正线出站信号机侧向发车进路

正常情况下,列车头部进入股道()后,延续进路才能解锁。A、3sB、13sC、30sD、3min

问答题办理带延续进路的接车进路,列车在进路上运行过程中,接车进路做到三点检查后正常解锁,延续进路怎样解锁?

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判断题在正常情况下,坡道延续进路解锁时机是列车完全驶入股道3min后自动解锁。A对B错

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