正常情况下,列车头部进入股道()后,延续进路才能解锁。A、3sB、13sC、30sD、3min
正常情况下,列车头部进入股道()后,延续进路才能解锁。
- A、3s
- B、13s
- C、30s
- D、3min
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关于中岔区段发车正常解锁描述正确的是()。A、列车进入进路第一个道岔区段,中岔立即解锁。B、列车进入进路第一个道岔区段,并出清股道区段,中岔立即解锁。C、列车完全进入区间,中岔方解锁D、以上说法均不正确
办理XD-5G接车进路,XD开放后,列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障,值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问:怎样操纵才能使引导信号开放?当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复,列车完全进入轨道后,该进路能否正常解锁?不能正常解锁时应采用什么方式解锁?
问答题办理XD-5G接车进路,XD开放后,列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障,值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问:怎样操纵才能使引导信号开放?当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复,列车完全进入轨道后,该进路能否正常解锁?不能正常解锁时应采用什么方式解锁?
单选题关于中岔区段发车正常解锁描述正确的是()。A列车进入进路第一个道岔区段,中岔立即解锁。B列车进入进路第一个道岔区段,并出清股道区段,中岔立即解锁。C列车完全进入区间,中岔方解锁D以上说法均不正确
单选题有坡道延续的接车进路,当列车进入股道后,经过()时间,延续进路解锁。A3minB3sC30s