汽轮机启停或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。() 此题为判断题(对，错)。
在机组启停过程中,汽缸的绝对膨胀值突变时,说明()。
在大容量中间再热式汽轮机组的旁路系统中,当机组启、停或发生事故时,减温减压器可起()和()作用。
在机组启、停过程中，汽缸的绝对膨胀值突然增大或突然减小时，说明（）。A.汽温变化大；B.负荷变化大；C.滑销系统卡涩；D.汽缸温度变化大。
汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。A对B错
在机组启停过程中，汽缸的绝对膨胀值突然增大或突然减小时，说明（）。A、汽温变化大B、负荷变化大C、滑销系统卡涩
启停机分析分析报告必须在机组启停后（）小时内完成，上报生产部相关专业工程师，并要建立完整的机组启停机过程中的异常分析档案。A、12B、24C、48
汽缸的绝对膨胀值，突增突减时，说明（）。A、汽温变化大；B、负荷变化大；C、滑销系统卡涩。
汽缸的绝对膨胀值，突增或突减时，说明（）A、汽温变化大；B、负荷变化大；C、滑销系统卡涩。
中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间
一高、中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间。
汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。（）
机组在启动加热过程中高、中压转子对汽缸的相对膨胀（差胀）变化情况？
机组启停时，及时使用各疏水门是减小上下汽缸温差的有效措施。
汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的死点膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。
为保证启机过程中，汽缸各部分充分均匀膨胀，机组应在冲动后，立即提高真空。（）
在机组启动过程中，必须检查缸胀（），无（）现象，否则应延长（）或研究解决措施，防止汽缸不均匀膨胀引起（）。
在机组启、停过程中，汽缸的绝对膨胀值突然增大或突然减小时，说明（）。A、汽温变化大；B、负荷变化大；C、滑销系统卡涩；D、汽缸温度变化大。
在机组启动过程中，必须检查缸胀（）无（）现象，汽缸膨胀就地检查位置是在（）。
汽轮机启停或变工况时，汽缸与转子以同一死点进行自由膨胀。
为保证启机过程中，汽缸各部分充分均匀膨胀，机组应在冲动后，立即（）。A、快速升速B、投入加热装置C、升温升压
在机组启、停过程中，汽缸的绝对膨胀值突然增大或突然减小时，说法错误的是（）。A、汽温变化大；B、负荷变化大；C、滑销系统卡涩；D、汽缸温度变化大。
双层汽缸结构使汽缸热应力减少，防止汽缸热变形但机组启停速度减慢，增加的启停时间。（）
汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的（）膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。
汽轮机排汽缸温度超过规定值其危害有（）。A、排汽缸发生歪扭膨胀；B、机组振动；C、轴向位移增大；D、凝汽器管胀口泄漏。
单选题汽缸的绝对膨胀值，突增或突减时，说明（）A汽温变化大；B负荷变化大；C滑销系统卡涩。