在机组启停过程中,汽缸的绝对膨胀值突然增大或突然减小时,说明()。A、汽温变化大B、负荷变化大C、滑销系统卡涩

在机组启停过程中,汽缸的绝对膨胀值突然增大或突然减小时,说明()。

  • A、汽温变化大
  • B、负荷变化大
  • C、滑销系统卡涩

相关考题:

汽轮机启停或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。() 此题为判断题(对,错)。

在机组启停过程中,汽缸的绝对膨胀值突变时,说明()。

在大容量中间再热式汽轮机组的旁路系统中,当机组启、停或发生事故时,减温减压器可起()和()作用。

在机组启、停过程中,汽缸的绝对膨胀值突然增大或突然减小时,说明()。A.汽温变化大;B.负荷变化大;C.滑销系统卡涩;D.汽缸温度变化大。

汽轮机启停或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。A对B错

启停机分析分析报告必须在机组启停后()小时内完成,上报生产部相关专业工程师,并要建立完整的机组启停机过程中的异常分析档案。A、12B、24C、48

汽缸的绝对膨胀值,突增突减时,说明()。A、汽温变化大;B、负荷变化大;C、滑销系统卡涩。

机组运行中引起汽缸膨胀值变化的原因有哪些?

汽缸的绝对膨胀值,突增或突减时,说明()A、汽温变化大;B、负荷变化大;C、滑销系统卡涩。

中压缸采用双层缸结构,使得内、外缸壁减薄,有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差,降低热应力,同时也可以适当加快机组启停时间

一高、中压缸采用双层缸结构,使得内、外缸壁减薄,有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差,降低热应力,同时也可以适当加快机组启停时间。

汽轮机启停或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。()

机组在启动加热过程中高、中压转子对汽缸的相对膨胀(差胀)变化情况?

机组启停时,及时使用各疏水门是减小上下汽缸温差的有效措施。

汽轮机在启、停或变工况运行时,转子和汽缸分别以自己的死点膨胀或收缩,二者热膨胀的差值称为相对膨胀。

为保证启机过程中,汽缸各部分充分均匀膨胀,机组应在冲动后,立即提高真空。()

在机组启动过程中,必须检查缸胀(),无()现象,否则应延长()或研究解决措施,防止汽缸不均匀膨胀引起()。

在机组启、停过程中,汽缸的绝对膨胀值突然增大或突然减小时,说明()。A、汽温变化大;B、负荷变化大;C、滑销系统卡涩;D、汽缸温度变化大。

在机组启动过程中,必须检查缸胀()无()现象,汽缸膨胀就地检查位置是在()。

汽轮机启停或变工况时,汽缸与转子以同一死点进行自由膨胀。

为保证启机过程中,汽缸各部分充分均匀膨胀,机组应在冲动后,立即()。A、快速升速B、投入加热装置C、升温升压

在机组启、停过程中,汽缸的绝对膨胀值突然增大或突然减小时,说法错误的是()。A、汽温变化大;B、负荷变化大;C、滑销系统卡涩;D、汽缸温度变化大。

双层汽缸结构使汽缸热应力减少,防止汽缸热变形但机组启停速度减慢,增加的启停时间。()

汽轮机在启、停或变工况运行时,转子和汽缸分别以自己的()膨胀或收缩,二者热膨胀的差值称为相对膨胀。

汽轮机排汽缸温度超过规定值其危害有()。A、排汽缸发生歪扭膨胀;B、机组振动;C、轴向位移增大;D、凝汽器管胀口泄漏。

单选题汽缸的绝对膨胀值,突增或突减时,说明()A汽温变化大;B负荷变化大;C滑销系统卡涩。

单选题在机组启停过程中,汽缸的绝对膨胀值突然增大或突然减小时,说明()。A汽温变化大B负荷变化大C滑销系统卡涩