单选题某日，在运营线路上由于发生信号故障，导致中断正线运营45分钟。经总公司判定，设备单位因故障发生对事故承担主要责任，客运公司因行车值班员办理延误承担次要责任。由此，应对客运段统计事故指标为。A3.5B1.0C0.6D0.4
单选题
某日，在运营线路上由于发生信号故障，导致中断正线运营45分钟。经总公司判定，设备单位因故障发生对事故承担主要责任，客运公司因行车值班员办理延误承担次要责任。由此，应对客运段统计事故指标为。
A
3.5
B
1.0
C
0.6
D
0.4
参考解析
解析：
暂无解析
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下列哪一个选项属于事故苗头（）。A、在运营时间内，因设备故障或其它原因造成正线中断（上下行正线之一）行车或耽误本列20分钟及其以上B、列车分离C、列车冒进信号或越过警冲标D、事故直接经济损失在100万元及其以上
下列哪一个选项不属于一般事故（）。A、运营中，车站正常照明全部停电B、调车冲突C、未经批准，应停列车在站通过D、在运营时间内，因设备故障或其它原因造成正线（上下行正线之一）中断行车或耽误本列30分钟及以上
凡经铁道部批准或铁路运输企业批准并报铁道部核备后的技术革新项目、科研项目在运营线上试验时，在限定的试验期限内确因试验项目本身原因发生设备故障（障碍），不定（）；但由于违反操作规程以及其他人为因素造成的设备故障（障碍），定（）。A、责任故障（障碍），责任故障（障碍）。B、非责任故障（障碍），非责任故障（障碍）。C、责任故障（障碍），非责任故障（障碍）。D、非责任故障（障碍），责任故障（障碍）。
单选题下列哪一个选项不属于一般事故（）。A运营中，车站正常照明全部停电B调车冲突C未经批准，应停列车在站通过D在运营时间内，因设备故障或其它原因造成正线（上下行正线之一）中断行车或耽误本列30分钟及以上
单选题下列哪一个选项属于事故苗头（）。A在运营时间内，因设备故障或其它原因造成正线中断（上下行正线之一）行车或耽误本列20分钟及其以上B列车分离C列车冒进信号或越过警冲标D事故直接经济损失在100万元及其以上
单选题SICAS和ATS信号故障事故类别：一级事故为：（）A正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；BATS故障，影响全线列车监控；C正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；D发生SICAS故障。
判断题SICAS和ATS信号故障事故类别：一级事故：发生全线SICAS故障，影响全线正常运营。二级事故：正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；或者ATS故障，影响全线列车监控。A对B错
单选题某日，在运营线路上由于发生信号故障，导致中断正线运营45分钟。经总公司判定，设备单位因故障发生对事故承担主要责任，客运公司因行车值班员办理延误承担次要责任。由此，应对客运段统计事故指标为。A3.5B1.0C0.6D0.4
单选题分公司管辖线路发生运营事故/事件、设备故障、突发事件、自然灾害或灾难性事件时，均可能导致列车在（）非正常情况运行。A正线B地铁C区间D场段范围