多选题发生耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营的(),但未构成铁路交通事故的,为行车设备故障。A机车故障B车辆故障C动车组故障D铁路轮渡设备故障

多选题
发生耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营的(),但未构成铁路交通事故的,为行车设备故障。
A

机车故障

B

车辆故障

C

动车组故障

D

铁路轮渡设备故障


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

铁路职工发现设备故障,危及行车安全时,应立即向列车发出________。

行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2小时以上仅指正线,为一般B类事故。() 此题为判断题(对,错)。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2小时以上(仅指正线)情形的,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。() 此题为判断题(对,错)。

下列何种情形,造成一般D21类事故?() A.错误操纵、使用行车设备耽误列车B.货运列车分离C.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2小时以上(仅指正线)D.列车拉铁鞋开车

发生车辆故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营,但未构成铁路交通事故的,列为()

因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因,造成铁路通信行车设备不能正常运用,影响正常行车,危及行车安全,均构成通信设备故障。

发生耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营的(),但未构成铁路交通事故的,为行车设备故障。A、机车故障B、车辆故障C、动车组故障D、铁路轮渡设备故障

因违反操作规程造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,构成()故障。

()等行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,均构成设备故障。A、铁路机车车辆B、监测监控C、防护设施D、给水

根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车()小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。

行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上,构成一般C类故障。

因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因,造成铁路通信行车设备不能正常运用,影响正常行车,危及行车安全,均构成设备故障。

《铁路交通事故调查处理规则》规定:行车设备故障耽误本列客运列车1h以上,或耽误本列货运列车2h以上为的,至少可构成的事故等级为:一般D类。

因设计制造质量缺陷造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,均构成()故障。

发生监测、监控设备故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营,但为构成铁路交通事故的,列为()

《铁路交通事故调查处理规则》第十五条规定,有此()情形,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。A、行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上B、行车设备故障耽误本列客运列车2小时以上C、行车设备故障耽误本列货运列车2小时以上D、行车设备故障耽误本列货运列车4小时以上

填空题发生自轮运转特种设备故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营,但为构成铁路交通事故的,列为()

多选题《铁路交通事故调查处理规则》第十五条规定,有此()情形,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。A行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上B行车设备故障耽误本列客运列车2小时以上C行车设备故障耽误本列货运列车2小时以上D行车设备故障耽误本列货运列车4小时以上

填空题因设计制造质量缺陷造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,均构成()故障。

填空题发生监测、监控设备故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营,但为构成铁路交通事故的,列为()

多选题()等行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,均构成设备故障。A铁路机车车辆B监测监控C防护设施D给水

填空题因违反作业标准造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,构成()故障。

填空题因养护维修不当造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,均构成()故障。

填空题发生列尾装置故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营,但为构成铁路交通事故的,列为()

填空题根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车()小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。

填空题发生车辆故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营,但未构成铁路交通事故的,列为()

判断题《铁路交通事故调查处理规则》规定:行车设备故障耽误本列客运列车1h以上,或耽误本列货运列车2h以上为的,至少可构成的事故等级为:一般D类。A对B错