非正常运营状态是指:因设备设施故障、人员操作不当等可控制发生的因素导致运营秩序破坏而转入的运营状态。

非正常运营状态是指:因设备设施故障、人员操作不当等可控制发生的因素导致运营秩序破坏而转入的运营状态。


相关考题:

运营突发事件是城市轨道交通运营过程中因列车撞击、脱轨、设施设备故障、损毁,以及大客流等情况,造成人员伤亡、行车中断、财产损失的突发事件。() 此题为判断题(对,错)。

因()等原因,造成电务设备损坏,影响正常行车时,构成设备故障。 A.违反作业标准、操作规程B.养护维修不当C.设计制造质量缺陷D.其他原因

自然故障包括( )。A.因自身原因造成的故障B.设备正常工作磨损引起的故障C.因设计和制造不恰当使设备存在某些薄弱环节而引发的故障D.设备运行中意外情况造成的故障E.操作不当造成的故障

自然故障包括( )。A:因自身原因造成的故障B:设备正常工作磨损引起的故障C:因设计和制造不恰当使设备存在某些薄弱环节而引发的故障D:设备运行中意外情况造成的故障E:操作不当造成的故障

例行操作运维是指设备运维人员通过预定的例行服务,以及时获取运维对象状态,发现并处理潜在的故障隐患,保证信息系统设施的稳定运行。

事故致因理论的侧重点是说明人失误难以控制,但可控制设备、物流不发生故障.

计划外事件(非预期事件):因各种非预期原因影响或可能影响业务应用、系统环境、网络通信、机器设备、机房设施的正常有效运行的事件。包括硬件故障、软件故障、()、内外部攻击等。A、网络故障B、操作不当C、基础设施故障D、基础设施故障、网络故障、操作不当

机组在运行过程中,因主要辅机设备故障、环保设施出力受限等原因,被迫降低出力的状态。

DCS系统的常见故障一般分为五类,现场仪表设备故障、系统故障、软件故障、()和因操作、使用不当造成的故障。

机械()过程中,操作机械或部件不当发生的因钳夹、挤压、冲压、摩擦、弹射等造成对人身的伤害,均为机械操作故障。A、维护B、使用C、操作D、制造

机械制造过程中,操作机械或部件()发生的因钳夹、挤压、冲压、摩擦、弹射等造成对人身的伤害,均为机械操作故障。A、不当B、错误C、失误D、损害

异常作业是指在正常生产作业过程中,因突发意外,需及时处理生产故障或设备故障及非正常生产等作业活动。()

因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点45分钟以上为一般D类事故。

运营突发事件是城市轨道交通运营过程中因列车撞击、脱轨、设施设备故障、损毁,以及大客流等情况,造成人员伤亡、行车中断、财产损失的突发事件。

因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点60分钟以上;构成()事故。A、一般E类B、一般B类C、一般C类D、一般D类

特种设备作业人员、检验检测人员因劳动保护措施缺失或者保护不当而发生坠落、中毒、窒息等情形的属于特种设备事故。

表示该客房因设施设备发生故障,暂不能出租的房间是()。A、SB、OOOC、S/OD、OCC

区间疏散过程中如引导不当可能会因恐慌导致()。A、乘客走失B、设备设施故障C、踩踏事故发生D、降级运营

下列哪项可能不属于非正常运营状态().A、ATC信号设备故障B、牵引供电故障C、列车故障D、区段闭塞法行车

城市轨道交通生产经营单位设备因素分析中设备故障主要是由于()。A、基础设备自身故障因素B、使用不当等因素C、维护不当因素D、系统自身的不可控故障

判断题非正常运营状态是指:因设备设施故障、人员操作不当等可控制发生的因素导致运营秩序破坏而转入的运营状态。A对B错

单选题下列哪项可能不属于非正常运营状态().AATC信号设备故障B牵引供电故障C列车故障D区段闭塞法行车

单选题因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点60分钟以上;构成()事故。A一般E类B一般B类C一般C类D一般D类

单选题区间疏散过程中如引导不当可能会因恐慌导致()。A乘客走失B设备设施故障C踩踏事故发生D降级运营

判断题因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点30分钟以上为一般E类事故。A对B错

单选题机械()过程中,操作机械或部件不当发生的因钳夹、挤压、冲压、摩擦、弹射等造成对人身的伤害,均为机械操作故障。A维护B使用C操作D制造

单选题计划外事件(非预期事件):因各种非预期原因影响或可能影响业务应用、系统环境、网络通信、机器设备、机房设施的正常有效运行的事件。包括硬件故障、软件故障、()、内外部攻击等。A网络故障B操作不当C基础设施故障D基础设施故障、网络故障、操作不当