单选题站台门夹人处置在确认乘客安全救出后,现场参与处置的站务人员及时通知(),行值恢复紧急停车按钮并汇报(),行调通知司机关闭站台门,司机关闭站台门,确认安全后动车。A站台保安;行调B行值;值班站长C行值;行调D站台保安;值班站长

单选题
站台门夹人处置在确认乘客安全救出后,现场参与处置的站务人员及时通知(),行值恢复紧急停车按钮并汇报(),行调通知司机关闭站台门,司机关闭站台门,确认安全后动车。
A

站台保安;行调

B

行值;值班站长

C

行值;行调

D

站台保安;值班站长


参考解析

解析: 暂无解析

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发现异物侵限接报影响行车安全时,以下处置不正确的是( )。 A.确认已按压紧急停车按钮,并将情况报行调B.接行调指示下线路处理时,确认接触轨停电且做好防护后,通知值班站长C.指示站务员操作就地控制盘,打开整侧站台门D.接值班站长报告处理完毕,线路出清后,向行调报告

安全门与车门间滞留乘客叙述不正确的是()。 A.立即施加紧急制动B.立即报告行调并广播安抚乘客C.人员未受伤或伤害较轻,按行调命令将乘客移交站务人员处理,按行调命令关闭安全门,按站务人员“好了”信号动车D.发生乘客伤亡,自行处理

车厢内乘客按压报警按钮的处理错误的是:()。A、在站台,第一时间打开车门,向求助乘客了解信息并安抚乘客,通知车站处理,同时报行调B、如列车刚启动,司机则立即拉停列车。报车站及行调,退回车站,开屏蔽门及车门,车站工作人员上车进行处理C、如在区间时(包括在站台启动后超出站台3个以上车门),司机维持列车运行进站,报告行调,到站后通知车站处理D、若乘客无回应,无需理会,继续运行到下一站

乘客紧急报警应急处置程序中下列说法错误的是()A、立即拉停列车报行调B、通过“乘客紧急通话”和CCTV画面了解情况,安抚乘客C、在车站通知站务人员处理D、确认车站“好了”信号关门

站台门夹人处置在确认乘客安全救出后,现场参与处置的站务人员及时通知(),行值恢复紧急停车按钮并汇报(),行调通知司机关闭站台门,司机关闭站台门,确认安全后动车。A、站台保安;行调B、行值;值班站长C、行值;行调D、站台保安;值班站长

站台保安发现站台门夹人夹物后,如现场双方视线受阻,站台人员应立即()。A、拍下紧停按钮B、显示紧急停车手信号C、向车控室汇报D、显示好了信号

站台门夹人夹物应急处置终止条件()。A、所有乘客均疏散完毕B、车站客流达到正常客流水平C、夹人夹物处置完毕D、现场指挥确认线路出清,具备恢复运营的条件

站台门夹人夹物现场处置指挥人是()。A、行调B、行值C、值班站长D、值班主任

安全防护装置功能失效时,()共同确认车门及屏蔽门无夹人夹物。A、司机B、站台岗C、行值D、行调

车站发生站台门夹人夹物时,以下处置错误的是()。A、发现站台门夹人夹物后,立即拍下紧急停车按钮,并汇报车控室B、发现站台门夹人夹物后,应查看现场,等通知按下紧急停车按钮C、值站到来前,做好站台门夹人夹物的先期处置工作并续报车控室D、维持站台秩序,疏散该站台门附近乘客

屏蔽门、车门夹人夹物处理列车未启动时站台工作人员的处理要点有()A、发现列车车门/屏蔽门夹人夹物,立即就近按动紧急停车按钮,向司机显示停车手信号B、在赶赴现场查看的同时将情况报告车控室C、示意司机重新打开车门/屏蔽门D、将人或物撤出后,向车控室报告,并向司机显示“好了”信号E、确认站台安全后恢复紧停

以下属于屏蔽门、车门夹人夹物处理原则的有()A、安全第一:夹人夹物事关乘客和行车安全,任何时候都要在确保安全的前提下妥善处置B、服务至上:树立强烈的乘客服务理念,尽可能为乘客提供便利,做好乘客的安抚工作C、就地处理:行车岗位在已知夹人夹物的情况下,必须立即处理,不得延误,在区间则立即停车处理D、及时汇报:司机、站务人员需及时准确汇报处理过程和结果,行调做好相应指导和监控E、车站要及时做好广播,引导乘客上下车

电客车需清客时,行调应及时通知司机及相关车站,司机、车站播放清客广播,司机引导乘客下车,车站确认清客完毕后及时报行调。

以下说法正确的是()。A、电客车进站停车,当未到停车标停车时,司机确认运行无异常后,根据具体情况选择RM模式动车对位B、当越过停车标3个车门以下时,司机经行调同意后,司机根据具体情况选择RM或NRM后退对位,司机应及时广播安抚乘客C、当越过停车标3个车门及以上时,司机报行调,按行调指示执行D、如电客车不开门继续运行至前方站时,行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序;同时,司机应及时广播安抚乘客

当站台发生车门/屏蔽门夹人时,站台岗立即按压紧急停车按钮,并通知值班站长到站台进行处理。

发现异物侵限接报影响行车安全时,以下处置不正确的是()A、确认已按压紧急停车按钮,并将情况报行调B、接行调指示下线路处理时,确认接触轨停电且做好防护后,通知值班站长C、指示站务员操作就地控制盘,打开整侧站台门D、接值班站长报告处理完毕,线路出清后,向行调报告

单选题站台门夹人夹物应急处置终止条件()。A所有乘客均疏散完毕B车站客流达到正常客流水平C夹人夹物处置完毕D现场指挥确认线路出清,具备恢复运营的条件

多选题屏蔽门、车门夹人夹物处理列车未启动时站台工作人员的处理要点有()A发现列车车门/屏蔽门夹人夹物,立即就近按动紧急停车按钮,向司机显示停车手信号B在赶赴现场查看的同时将情况报告车控室C示意司机重新打开车门/屏蔽门D将人或物撤出后,向车控室报告,并向司机显示“好了”信号E确认站台安全后恢复紧停

多选题安全防护装置功能失效时,()共同确认车门及屏蔽门无夹人夹物。A司机B站台岗C行值D行调

单选题乘客紧急报警应急处置程序中下列说法错误的是()A立即拉停列车报行调B通过“乘客紧急通话”和CCTV画面了解情况,安抚乘客C在车站通知站务人员处理D确认车站“好了”信号关门

单选题车厢内乘客按压报警按钮的处理错误的是:()。A在站台,第一时间打开车门,向求助乘客了解信息并安抚乘客,通知车站处理,同时报行调B如列车刚启动,司机则立即拉停列车。报车站及行调,退回车站,开屏蔽门及车门,车站工作人员上车进行处理C如在区间时(包括在站台启动后超出站台3个以上车门),司机维持列车运行进站,报告行调,到站后通知车站处理D若乘客无回应,无需理会,继续运行到下一站

判断题当站台发生车门/屏蔽门夹人时,站台岗立即按压紧急停车按钮,并通知值班站长到站台进行处理。A对B错

多选题以下属于屏蔽门、车门夹人夹物处理原则的有()A安全第一:夹人夹物事关乘客和行车安全,任何时候都要在确保安全的前提下妥善处置B服务至上:树立强烈的乘客服务理念,尽可能为乘客提供便利,做好乘客的安抚工作C就地处理:行车岗位在已知夹人夹物的情况下,必须立即处理,不得延误,在区间则立即停车处理D及时汇报:司机、站务人员需及时准确汇报处理过程和结果,行调做好相应指导和监控E车站要及时做好广播,引导乘客上下车

单选题安全门与车门间滞留乘客叙述不正确的是()。A立即施加紧急制动B立即报告行调并广播安抚乘客C人员未受伤或伤害较轻,按行调命令将乘客移交站务人员处理,按行调命令关闭安全门,按站务人员“好了”信号动车D发生乘客伤亡,自行处理

单选题站台保安发现站台门夹人夹物后,如现场双方视线受阻,站台人员应立即()。A拍下紧停按钮B显示紧急停车手信号C向车控室汇报D显示好了信号

单选题站台门夹人夹物现场处置指挥人是()。A行调B行值C值班站长D值班主任

单选题掉入轨道的物品被捡回或者乘客上来后,()确认线路出清,不影响行车,向()报告,()及时取消紧停,并向()汇报。出清线路后,报告行调批准并宣布应急终止,恢复正常运营。A行车值班员,行调,行调,行调;B站台安全员,行调,行调,行调;C站台安全员,行车值班员,行车值班员,行调;D站台安全员,行车值班员,行调,行调。