对二.三类航区船舶锚链进行磨损检查时,若发现链环直径小于原直径的______就应换新。A.A) 88%B.B) 85%C.C) 82%D.D) 79%

对二.三类航区船舶锚链进行磨损检查时,若发现链环直径小于原直径的______就应换新。

A.A) 88%

B.B) 85%

C.C) 82%

D.D) 79%


参考答案和解析
85%

相关考题:

普通链环大小的表示方法为_____。A.每个链环的重量B.每节锚链的重量C.锚链环的直径D.每节锚链长度

在对锚链定期检查过程中,若发现链环直径小于原直径()时,应更换。A.75%B.80%C.85%D.90%

锚链环、转环、卸扣蚀耗后的平均直径,不得小于原设计直径的:A.80%B.85%C.90%D.93%

锚链中加大链环的直径约为普通链环直径的1.1倍。此题为判断题(对,错)。

远洋船锚链链环的直径比原来直径减少( )时,需要换新后再使用。A.12%B.15%C.85%D.80%

一般情况下锚链直径磨损大于()应换新。 (Ⅰ类航区小于原尺寸88%,Ⅱ Ⅲ类航区小于原尺寸85%就应换新)A、10%B、20%C、25%

船龄5年及以上,但小于10年的船舶在其换证检验时,测量锚链直径,如发现任何链环的最大磨损部分的平均值比规定直径减少超过()时,应予以换新。A、 10%B、 15%C、 20%D、 25%

符合短环链报废标准的有:()。A、裂纹B、链环直径磨损达原直径的5%时C、链条发生塑性变形D、伸长达原长度的5%时

锚链环蚀耗后的平均直径不得小于原设计直径的80%。

锚链直径的最大磨损部分的平均直径比规定的直径减少超过()时,应予以换新。A、 10%B、 12%C、 15%D、 18%

船舶换证检验测量锚链直径,如发现任何链环的最大磨损部分的平均直径比规定直径减少超过()时,应予以换新。A、 8%B、 10%C、 15%D、 20%

符合短环链报废标准的有:()。A、裂纹B、链环直径磨损达原直径的5%时C、链条发生塑性变形,伸长达原长度的5%时

链环直径磨损达原直径的5%时,应报废( )。A、报废B、修复C、正常使用D、进行负荷试验

链环直径磨损达原直径的10%时,应( )。A、报废B、修复C、正常使用D、进行负荷试验

链环直径磨损达原直径的( )时,应报废。A、5%B、7%C、8%D、10%

单选题对二、三类航区船舶锚链进行磨损检查时,若发现链环直径小于原直径的()就应换新。A88%B85%C82%D79%

单选题船龄5年及以上,但小于10年的船舶在其换证检验时,测量锚链直径,如发现任何链环的最大磨损部分的平均值比规定直径减少超过()时,应予以换新。A 10%B 15%C 20%D 25%

单选题船舶锚设备需定期检查保养,磨损检查时,检查环与环的接触处和锚链与锚链筒的摩擦处,用卡尺量其同一截面的最大、最小直径,取平均值;I类航区,若发现链环直径小于原规定直径的()就应换新。A85%B86%C87%D88%

单选题普通链环大小的表示方法为:()A每个链环的重量B每节锚链的重量C链环的直径D每节锚链的长度

单选题船舶换证检验测量锚链直径,如发现任何链环的最大磨损部分的平均直径比规定直径减少超过()时,应予以换新。A 8%B 10%C 15%D 20%

单选题在锚链环直径小于原规定直径的()应换新。A20%B68%C8%D88%

单选题船舶锚设备需定期检查保养,磨损检查时,检查环与环的接触处和锚链与锚链筒的摩擦处,用卡尺量其同一截面的最大、最小直径,取平均值;Ⅱ、Ⅲ类航区()就应换新。A85%B86%C87%D88%

单选题若锚链链环的直径为d,则普通有档链环的长度应是:()A3.6dB1.4dC6dD1.2d

判断题锚链环蚀耗后的平均直径不得小于原设计直径的80%。A对B错

单选题按规定,当无限航区船舶锚链链环的直径比原直径减少()时,必须换新。A12%B15%C85%D80%

单选题下列说法正确的是()。 ①白天抛起锚时应注意检查锚链标记; ②锚设备的定期检查保养至少每年一次; ③当无档链环磨损超过5%时不能再用; ④无限航区船舶锚链链环直径小于原直径85%时应换新; ⑤用公制尺度量链环截面的最大直径最小直径进行磨损检查。A仅①对B②③④⑤对C①②对D①③⑤

单选题锚链直径的最大磨损部分的平均直径比规定的直径减少超过()时,应予以换新。A 10%B 12%C 15%D 18%

单选题一般情况下锚链直径磨损大于()应换新。 (Ⅰ类航区小于原尺寸88%,Ⅱ Ⅲ类航区小于原尺寸85%就应换新)A10%B20%C25%