链环之间以及连环与端部配件连接接触部位磨损减少到原公称直径的80%;其它部位磨损减少到原公称直径的();应更换或报废。 A.90%B.80%C.70%
在对锚链定期检查过程中，若发现链环直径小于原直径()时，应更换。A.75%B.80%C.85%D.90%
远洋船锚链链环的直径比原来直径减少（ ）时，需要换新后再使用。A.12%B.15%C.85%D.80%
一般情况下锚链直径磨损大于（）应换新。 (Ⅰ类航区小于原尺寸88%，Ⅱ Ⅲ类航区小于原尺寸85%就应换新)A、10%B、20%C、25%
船龄5年及以上，但小于10年的船舶在其换证检验时，测量锚链直径，如发现任何链环的最大磨损部分的平均值比规定直径减少超过（）时，应予以换新。A、 10%B、 15%C、 20%D、 25%
预埋件的锚板的厚度应大于锚筋直径的（）倍，受拉和受弯的锚板厚度不应小于（）。
锚杆眼孔直径、锚杆杆体直径及锚固剂直径之间的间隙在规定的合理范围内，称为三径匹配。
按标准要求，砂轮法兰盘直径不得小于被安装砂轮直径的1/3，且规定砂轮磨损到直径比法兰盘直径大（）mm时应更换新砂轮。A、8B、9C、10D、12
锚链环蚀耗后的平均直径不得小于原设计直径的80%。
卷筒轴发现裂纹应及时报废，磨损超过原直径的（）应换新。A、3%B、5%C、7%D、10%
船舶换证检验测量锚链直径，如发现任何链环的最大磨损部分的平均直径比规定直径减少超过（）时，应予以换新。A、 8%B、 10%C、 15%D、 20%
符合短环链报废标准的有：（）。A、裂纹B、链环直径磨损达原直径的5%时C、链条发生塑性变形，伸长达原长度的5%时
GB6067—1985《起重机械安全规程》规定，焊接环形链链环直径磨损达原直径的（）%。
链环直径磨损达原直径的5%时，应报废（ ）。A、报废B、修复C、正常使用D、进行负荷试验
链环直径磨损达原直径的10%时，应（ ）。A、报废B、修复C、正常使用D、进行负荷试验
链环直径磨损达原直径的（ ）时，应报废。A、5%B、7%C、8%D、10%
卷筒轴径磨损超过原直径的（）应更换新轴。A、3%B、10%C、5%D、15%
卷筒轴径磨损超过原直径的（），应更换新轴。A、5%B、10%C、15%
单选题对二、三类航区船舶锚链进行磨损检查时，若发现链环直径小于原直径的（）就应换新。A88%B85%C82%D79%
单选题船龄5年及以上，但小于10年的船舶在其换证检验时，测量锚链直径，如发现任何链环的最大磨损部分的平均值比规定直径减少超过（）时，应予以换新。A 10%B 15%C 20%D 25%
单选题船舶锚设备需定期检查保养，磨损检查时，检查环与环的接触处和锚链与锚链筒的摩擦处，用卡尺量其同一截面的最大、最小直径，取平均值；I类航区，若发现链环直径小于原规定直径的（）就应换新。A85%B86%C87%D88%
单选题船舶换证检验测量锚链直径，如发现任何链环的最大磨损部分的平均直径比规定直径减少超过（）时，应予以换新。A 8%B 10%C 15%D 20%
判断题锚链环蚀耗后的平均直径不得小于原设计直径的80%。A对B错
单选题按规定，当无限航区船舶锚链链环的直径比原直径减少（）时，必须换新。A12%B15%C85%D80%
单选题下列说法正确的是（）。 ①白天抛起锚时应注意检查锚链标记； ②锚设备的定期检查保养至少每年一次； ③当无档链环磨损超过5%时不能再用； ④无限航区船舶锚链链环直径小于原直径85%时应换新； ⑤用公制尺度量链环截面的最大直径最小直径进行磨损检查。A仅①对B②③④⑤对C①②对D①③⑤
单选题一般情况下锚链直径磨损大于（）应换新。 (Ⅰ类航区小于原尺寸88%，Ⅱ Ⅲ类航区小于原尺寸85%就应换新)A10%B20%C25%