对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为支路时，其交叉口设计车速为)km/h。A:25～30B:20～25C:15～20D:5～15

对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为支路时，其交叉口设计车速为)km/h。

A:25～30
B:20～25
C:15～20
D:5～15

参考解析

解析：

相关考题：

平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于()。 A10km/hB15 km/hC20 km/hD30 km/h
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根据平面交叉口机动车设计车速的取值要求,以下描述正确的是()。 A.进口道直行车道的车速为设计车速的0.7倍B.进口道左转车道的车速为设计车速的0.5倍C.进口道右转车道的车速不大于30km/h(有渠化岛)D.进口道右转车道的车速不大于25km/h(无渠化岛)
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设计时速为80km/h的城市道路为（ ）。A.快速路 B.主干路C.次干路 D.支路
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城镇道路大量交叉口的存在，既影响车速，又影响道路的通行能力，因此，交叉口设计是否合理往往是能否提高道路通行能力的症结所在。
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在城市道路交叉口设计中，采用渠化交通的目的在于（ ）。A.增加交叉口用地面积B.方便管线埋设C.增大交叉口通行能力D.改善交叉口景观
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城市道路规划设计内容包括()A:路线设计B:道路附属设施设计C:交叉口设计D:路面设计E:车流疏散方式设计
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交叉口设计车速为20～25km/h的次干路，其转角半径应为()m。A:2～4B:5～8C:8～10D:10～15
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城市道路交叉口设计必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求，结合相交道路的路段设计，具体确定( )。A.交叉口的形式B.平面布置C.交通组织方式D.竖向高程E.横向宽度
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在城市道路平面规划设计方面，对于道路平曲线最小半径来说，其考虑车辆抗倾覆的二曲线最小半径的公式为R=V2/{127(φ~i)}，则式中i表示( )：A:设计车速B:路面横向摩阻系数C:横向力系数D:道路横坡
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交叉口设计车速为20～25km/h的次干路，其转角半径应为( )m。A.2～4B.5～8C.8～10D.10～15
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在城市道路平面交叉口处，设计车速为25～30km／h时，交叉口转角半径是（）m。A、30～40B、20～35C、15～25D、8～12
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关于平面交叉的叙述不正确的是（）A、平面交叉的相交道路必须为4条。B、平面交叉的相交道路可以超过5—6条。C、平面交叉口设计时可以设置错位交叉。D、平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。E、交叉口间距应根据道路网规划，道路等级性质，计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定，不宜太长。
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对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为次干路时，其交叉口转角半径为（）m。A、15～25B、8～10C、5～8D、3～5
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城市道路设计包括（）。A、路线设计、交叉口设计B、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计C、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计D、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计
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关于平面交叉口竖向设计，说法错误的观点是（）。A、主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变B、同等级道路相交时，两相交道路的横坡保持不变，改变它们的纵坡C、交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适，排水通畅，与周围建筑物的标高协调等因素D、为保证交叉口排水，至少应使一条道路的纵坡坡向离开交叉口一侧
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对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为支路时，其交叉口设计车速为（）km／h。A、25～30B、20～25C、15～20D、5～15
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在城市道路平面交叉口设计方面，对于人行横道来说；人行横道的宽度决定于单位时间内过路行人的数量及行人过路的信号放行的时间，规范规定最小宽度为（）m。A、1B、2C、3D、4
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当相交道路等级不一致时，城市道路平面交叉口的设计年限应取（）。A、等级高道路的设计年限B、等级低道路的设计年限C、两者的平均值D、介于两者之间即可
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关于平面交叉的叙述不正确的时（）A、平面交叉的相交道路必须为4条。B、平面交叉的相交道路可以超过5—6条。C、平面交叉口设计时可以设置错位交叉。D、平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。E、交叉口间距应根据道路网规划，道路等级性质，计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定，不宜太长。
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单选题城市道路设计包括（）。A路线设计、交叉口设计B路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计C路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计D路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计
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单选题在城市道路平面交叉口设计方面，对于人行横道来说；人行横道的宽度决定于单位时间内过路行人的数量及行人过路的信号放行的时间，规范规定最小宽度为（）m。A1B2C3D4
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多选题下列哪些选项属于城市道路平面交叉中的平B类交叉口？（　　）A支路只准右转通行的交叉口B减速让行或停车让行标志管制交叉口C全无管制交叉口D环形交叉口
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单选题城市道路平面交叉中的平A1类是指哪种交叉口？（　　）A交通信号控制，进口道展宽交叉口B交通信号控制，进口道不展宽交叉口C支路只准右转通行的交叉口D环形交叉口
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单选题城市道路平面交叉口进口道展宽渐变段长度是按车辆哪种速度行驶3s横移一条车道时进行计算确定的？（　　）A路段设计车速B路段设计车速的80%C路段设计车速的70%D右转设计车速
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单选题在城市道路平面交叉口处，设计车速为25～30km／h时，交叉口转角半径是（）m。A30～40B20～35C15～25D8～12
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单选题对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为次干路时，其交叉口转角半径为（）m。A15～25B8～10C5～8D3～5
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单选题在无人值守或未设置自动信号的城市道路交叉口。路段旅客列车设计行车速度为80km/h时，机动车驾驶员侧向的最小瞭望视距是下列哪个选项？（　　）A340mB270mC240mD190m
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单选题对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为支路时，其交叉口设计车速为（）km／h。A25～30B20～25C15～20D5～15
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