平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于()。 A10km/hB15 km/hC20 km/hD30 km/h
平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于()。
A10km/h
B15 km/h
C20 km/h
D30 km/h
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液压电梯空载轿厢上行的速度与上行额定速度的差值不应超过()。额定载重轿厢下行的速度不应超过下行额定速度),除非有附加要求,否则电梯的额定速度V不应大于()A.8%;8%;1m/SB.10%;10%;0.63m/S
6、平面环形交叉口的优点包括()。A.驶入交叉口的各种车辆可连续不断地单向运行,没有停滞,减少了车辆在交叉口的延误时间。B.交通组织简便,不需要信号管制。C.减少了车辆绕行距离,特别是左转弯车辆。D.环道上行车只有分流与合流,消灭了冲突点(行车方向的交叉角大于45°),提高了行车的安全性。
立体交叉用空间分隔的方法消除或减少交叉口车流的冲突,从而提高行车速度。()