关于平面交叉口竖向设计,说法错误的观点是()。A、主要道路通过交叉口时,其设计纵坡保持不变B、同等级道路相交时,两相交道路的横坡保持不变,改变它们的纵坡C、交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适,排水通畅,与周围建筑物的标高协调等因素D、为保证交叉口排水,至少应使一条道路的纵坡坡向离开交叉口一侧

关于平面交叉口竖向设计,说法错误的观点是()。

  • A、主要道路通过交叉口时,其设计纵坡保持不变
  • B、同等级道路相交时,两相交道路的横坡保持不变,改变它们的纵坡
  • C、交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适,排水通畅,与周围建筑物的标高协调等因素
  • D、为保证交叉口排水,至少应使一条道路的纵坡坡向离开交叉口一侧

相关考题:

平面环形交叉口设计的主要内容包括( )等。A.环道宽度B.进出口设计C.畸形交叉口D.多条道路交汇的交叉口E.确定中心岛形状和尺寸

城市道路交叉口设计必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求,结合相交道路的路段设计,具体确定( )。A.交叉口的形式B.平面布置C.交通组织方式D.竖向高程E.横向宽度

平面交叉口竖向设计的目标是()A、增加交叉口通行能力B、利于交叉口排水C、减少交通延误D、提高行车舒适性E、使得交叉口与周边环境协调

交叉口的竖向设计叙述错误的是()。A、相同等级道路相交,维持纵坡不变,改变横坡度B、纵坡度宜不小于2%C、交叉口竖向设计标高应与周围建筑物的地坪标高协调一致D、设计时至少应有一条道路的纵坡方向背离交叉口,以利于排水

试述平面交叉口设计的主要内容?

关于道路设计,下列说法不正确的一项是()。A、应追求曲线流线型的平面B、需主次分明,有明确的方向性C、道路设置必须因地制宜D、道路的交叉口应为锐角

交叉口竖向设计类型有凸形,凹形,地形,分水形,(),斜坡地形交叉,马鞍型地形交叉口。

关于平面交叉的叙述不正确的是()A、平面交叉的相交道路必须为4条。B、平面交叉的相交道路可以超过5—6条。C、平面交叉口设计时可以设置错位交叉。D、平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。E、交叉口间距应根据道路网规划,道路等级性质,计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定,不宜太长。

在交叉口竖向设计中,()、()、()不属于标高计算线网确定方法的。

交叉口竖向设计类型有()。

平面交叉口竖向设计时,标高计算线网的形式有方格网法、圆心法、()、()四种。

关于交叉口说法错误的是()A、驶出方向的车道数少于进入交叉口的直行车道数

平面交叉口纵断面设计原则有哪些?

平面交叉口竖向设计设计原则行车舒适,(),与周围建筑物的标高协调。

交叉口竖向设计的原则有哪些?

下列对于立体交叉口工程图的组成及作用说法正确的是()。A、立体交叉口工程图主要包括:平面设计图、立体交叉纵断面设计图、连接部位的设计图B、平面设计图内容只包括立体交叉口的平面设计形式C、平面设计图的作用是表示立体交叉的方式D、立体交叉纵断面图作用是表达立体交叉的复杂情况,同时清晰明朗的表达道路横向与纵向的对应关系E、连接部位的设计图包括连接位臵图、连接部位大样图、分隔带断面图和标高数据图

简述平面交叉口设计主要内容。

交叉口的说法,哪一项是错误的。()A、平面交叉范围内,两相交公路的纵面宜平缓。

平面交叉口竖向设计设计原则()。

关于平面交叉的叙述不正确的时()A、平面交叉的相交道路必须为4条。B、平面交叉的相交道路可以超过5—6条。C、平面交叉口设计时可以设置错位交叉。D、平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。E、交叉口间距应根据道路网规划,道路等级性质,计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定,不宜太长。

单选题交叉口的竖向设计叙述错误的是()。A相同等级道路相交,维持纵坡不变,改变横坡度B纵坡度宜不小于2%C交叉口竖向设计标高应与周围建筑物的地坪标高协调一致D设计时至少应有一条道路的纵坡方向背离交叉口,以利于排水

问答题平面交叉口纵断面设计原则有哪些?

填空题交叉口竖向设计类型有()。

多选题关于平面交叉口的分类,下列哪些选项是按其几何形状进行分类的?(  )A十字形交叉口B三路交叉口C环形交叉口D错位交叉口

问答题交叉口竖向设计的目的和原则?

填空题平面交叉口竖向设计设计原则()。

问答题试述平面交叉口设计的主要内容?