车削形位精度要求高的较长轴类工件时，一般应采用（）为定位基准A．外圆B．台阶端面C．两端中心孔D．端面上任一点

车削形位精度要求高的较长轴类工件时，一般应采用（）为定位基准

A．外圆

B．台阶端面

C．两端中心孔

D．端面上任一点

参考答案和解析
两端中心孔

相关考题：

车削同轴度要求较高的轴类零件时,应采用()作定位基准。 A、外圆B、台阶端面C、前后中心孔D、外圆和中心孔
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车削较细、较长的轴时,应用中心架与跟刀架对外圆面定位的目的是()。 A、增加定位点B、提高工件刚性C、提高工件强度D、提高工件塑性
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直径大、尺寸精度和形位精度要求较高的圆盘薄壁工件,可装夹在()上车削。 A、角铁B、心轴C、花盘D、专用夹具
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车削精度高的轴类工件,应当选择()的中心孔。 A、A型B、B型C、C型
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当工件上两个表面相互间有较高的尺寸精度及位置精度要求时,应()进行加工。 A、选择面积较大的表面作为定位基准B、反复地互为定位基准C、选择尺寸精度相对较高的表面作为定位基准D、选择位置精度相对较高的表面作为定位基准
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车削较细、较长的轴时，应用中心架与跟刀架对外圆面定位的目的是（）。A、增加定位点B、提高工件刚性
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车削较长的轴类零件时工件有哪几种安装方法？
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为了保证套类工件车削后的精度要求，通常采用（）和（）装夹。
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采用花盘角铁车削工件，为保证形位精度，花盘表面应该在车床上车削，角铁表面应该进行（）。A、表面镀铬B、表面刨削C、表面锉削D、表面刮研
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车削较细较长的轴时，应用中心架与跟刀架对外圆面定位的目的是（）.A、增加定位点B、提高工件的刚性
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两顶尖间装夹的轴类工作不需要找正，定位可靠，因而适用于车削尺寸精度要求（）的轴类工件。A、较低B、较高
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车削形位精度要求高的较长轴类工件，一般应采用（）为定位基准。A、外圆B、阶台端面C、前后中心孔
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低速车削精度要求较高的工件时，应选用（）顶尖；高速车削精度要求不高的工件时，应选用（）顶尖。
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轴类零件车削时所用的顶尖孔属于定位基准中的附加基准。
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在车削加工中，为了确定工件轴向的定位和测量基准，一般应先加工端面。
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加工长度较长或（）的轴类零件，通常采用两端（）作为定位基准，然后用（）安装工件。
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粗加工较长轴类零件时，为了提高工件装夹刚性，其定位基准可采用轴的（）。A、外圆表面B、两端面C、一侧端面和外圆表面D、内孔
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当轴类零件以V形架定位时，其定位基准面是（）。A、V形架两斜面B、工件外圆柱面C、V形架对称中心线D、工件轴中心线
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轴类工件的定位基准通常选用（）。
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仿形法车圆锥适于车削（）的内外圆锥工件。A、长度较长，精度要求较高B、长度较短，精度要求较高C、长度较长，精度要求较低D、长度较短，精度要求较低
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工件以外圆为基准在V形块中定位时，适用于（）。A、完整的圆柱面定位B、非完整的圆柱面定位C、台阶轴定位D、曲轴定位E、大型轴类零件定位F、外圆已精加工过的工件定位
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车削偏心距较大的三偏心工件，应先用四爪单动卡盘装夹车削（），然后以（）为定位基准在花盘上装夹车削偏心孔。A、基准外圆和基准孔，基准孔B、基准外圆和基准孔，基准外圆C、基准外圆和基准孔，工件端面D、工件总长和基准孔，基准外圆
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套类工件形位公差的保证方法有（）。A、尽可能在一次装夹中完成B、以外圆为基准保证位置精度C、采用两顶尖装夹D、以内孔为基准保证位置精度
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车削轴类零件常用（）装夹，用轴两端的（）作为定位基准，以保证零件的（）精度。
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填空题成批加工精度高，锥度较长的轴类零件时，应采用（）。
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填空题车削轴类零件常用（）装夹，用轴两端的（）作为定位基准，以保证零件的（）精度。
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填空题车削同轴度要求较高的台阶轴类零件时，应选用（）作定位基准。
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填空题定位精基准的选择有以下原则：为保证工件加工表面获得较高的加工精度应遵守基准（）原则；为保证各表面间都能获得较高的位置精度，多数工序所选择的精定位基准，应遵守基准（）原则。其次还可以根据工件的加工要求可按互为基准和自为基准选择精定位基准。
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