车削轴类零件常用()装夹,用轴两端的()作为定位基准,以保证零件的()精度。

车削轴类零件常用()装夹,用轴两端的()作为定位基准,以保证零件的()精度。


相关考题:

车削较重的轴类零件时,用一夹一顶装夹较好。() 此题为判断题(对,错)。

车削轴类零件时,工件有哪些常用的装夹方法?各有什么特点?分别使用于何种场合?

用机用虎钳装夹轴类工件铣削键槽,适用于()的轴类零件。

轴类零件加工中常用()作为统一的定位基准。

轴类零件常用两中心孔作为定位基准,遵循了互为基准原则。

较长的轴类零件,或工序较多,需要保留两端中心孔做为后道工序定位基准和测量基准的,通常采用()装夹。A、一夹一顶B、两顶尖

轴类零件加工的定位基准,最常用的是外圆表面以此作为定位基面。

轴类零件最常用的定位精基准是()。

加工轴类零件时,通常用两端中心孔作为定位基准,这符合了()原则和()原则。

轴类零件车削时所用的顶尖孔属于定位基准中的附加基准。

机械加工中,轴类零件常用()孔或()作为定位基准。

加工长度较长或()的轴类零件,通常采用两端()作为定位基准,然后用()安装工件。

粗加工较长轴类零件时,为了提高工件装夹刚性,其定位基准可采用轴的()。A、外圆表面B、两端面C、一侧端面和外圆表面D、内孔

套类零件的车削特点是比车削轴类零件困难,主要原因有很多其中之一是()。A、套类零件装夹时容易产生变形B、车削时位置精度高C、切削用量的选用比车轴类零件要高D、套类零件形状精度保证好

轴类零件常用两中心孔作为定位基准,这是遵循了“自为基准”原则。

用两顶尖装夹工件,是车削轴类零件时的常用装夹形式。如加工工序较多,需多次使用中心孔,且安装精度要求较高,此时工件两端应钻()中心孔。A、A型B、B型C、C型D、R型

车削较重的轴类零件时,用一夹一顶装夹好。

加工轴类零件时,常用两个中心孔作为()。A、粗基准B、粗基准,精基准C、装配基准D、定位基准,测量基准

平口钳适合装夹以平面定位和夹紧的()A、板类零件B、矩形零件C、轴类零件D、异形零件

轴类零件定位用的顶尖孔是属于粗基准。

机械加工中,轴类零件常用()或()作为定位基准。

填空题轴类零件加工中常用()作为统一的定位基准。

填空题车削轴类零件常用()装夹,用轴两端的()作为定位基准,以保证零件的()精度。

填空题机械加工中,轴类零件常用()或()作为定位基准。

判断题轴类零件常用两中心孔作为定位基准,遵循了互为基准原则。A对B错

填空题车削同轴度要求较高的台阶轴类零件时,应选用()作定位基准。

问答题车削轴类零件时,工件有哪些,常用的装夹方法?各有什么特点?分别使用于何种场合?