利用挂轮分头时,所选用的分头轮(主轴挂轮或丝杠挂轮)的齿数必须为所车多线螺纹的()。 A、偶数倍B、奇数倍C、整数倍D、二倍
在CA6140型车床上车米制螺纹时,交换齿轮传动比应是()。 A、42：100B、63：75C、32：97D、64：97
CA6140车床由车公制螺纹改为车英制螺纹时,需要调整()机构。 A.移换B.换向C.挂轮D.直联丝杠
CA6140型卧式车床能车削（）标准螺纹，A、米制B、模数制C、径节制D、英制
车多头螺纹时应按（）来计算挂轮。A、螺距B、导程C、头数
车多线螺纹时，应按（）来计算挂轮。A、螺距B、导程
CA6140车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→（），合上（）中的开合螺母，使刀架作纵向进给运动，车制螺纹。
在CA614卧式车床上车削普通螺纹和米制蜗杆时，交换齿轮传动比是63:75
CA6140型车卧式床上车削普通螺纹时，交换齿轮传动比是（）。A、63：75B、64：97C、63：97
CA6140车床上加工蜗杆时，挂轮箱内交换齿轮选（）A、63/100*100/75B、75/100*100/63C、64/100*100/97D、97/100*100/64
车螺纹时，交换齿轮齿数选用（）、100、75。A、63B、64C、97D、90
CA6140型卧式车床可以车削米制、英制、模数制和径节制四种标准螺纹，不能车削非标准螺距螺纹及精密螺纹。
用C6140型车床车径节螺纹时，除交换齿轮需换成（64／100）×（100／97）外，其余部分的传动路线与车（）时完全相同。A、英制螺纹B、普通公制螺纹C、米制螺纹D、方牙螺纹
在CA6140车床上加工公制螺纹时，所用挂轮是（）。
卧式车床上加工公制螺纹和加工模数制螺纹，都是用同一套挂轮。
在CA6140上车削模数制螺纹，只需在车米制螺纹的基础上，改换（）即可。
CA6140型车床精车螺纹的螺距精度为：0.05mm/100mm；0.08mm/300mm
CA6140车床由车公制螺纹改为车英制螺纹时，需要调整（）机构。A、移换B、换向C、挂轮D、直联丝杠
CA6140型普通车床车螺纹变向机构在（）内。A、主轴箱B、挂轮箱C、溜板箱D、进给箱
问答题能否在CA6140车床上，用车大导程螺纹传动链车削较精密的非标螺纹？
判断题卧式车床上加工公制螺纹和加工模数制螺纹，都是用同一套挂轮。A对B错
填空题在CA6140车床上加工公制螺纹时，所用挂轮是（）。
填空题在CA6140车床上加工不同标准螺纹时，可以通过改变（） 和离合器不同的离合状态来实现。
填空题在CA6140上车削模数制螺纹，只需在车米制螺纹的基础上，改换（）即可。
填空题CA6140型普通车床能车削四种标准的螺纹中，米制螺纹与（）螺纹的传动路线相同，但挂轮不同，这两种螺纹的导程是分段等差数列；英制螺纹与（）螺纹的传动路线相同，但挂轮不同，这两种螺纹的导程是分段调和数列。
单选题CA6140车床由车公制螺纹改为车英制螺纹时，需要调整（）机构。A移换B换向C挂轮D直联丝杠