在CA614卧式车床上车削普通螺纹和米制蜗杆时,交换齿轮传动比是63:75

在CA614卧式车床上车削普通螺纹和米制蜗杆时,交换齿轮传动比是63:75


相关考题:

在CA6140型车床上车米制螺纹时,交换齿轮传动比应是()。 A、42:100B、63:75C、32:97D、64:97

在CA6140车床上车削蜗杆,只要根据蜗杆的(),查进给箱铭牌上所标注的各手柄位置和交换齿轮搭配方法,进行调整即可。 A、模数B、线数C、导程D、大径

车削蜗杆和车削普通螺纹、梯形螺纹时的()调整方法相同 A、刀具B、夹具C、机床D、工艺

()是挂轮箱的作用。 A、变换箱内齿轮,可车削蜗杆或螺纹B、改变运动C、改变进给量D、变换箱内齿轮,可车削不同旋向的螺纹

C6132型卧式车床能车削 () 、 () 、() 和 () 、 ()及各种螺纹。

在6140型卧式车床上车削普通螺纹时,交换齿轮传动比是()

CA6140型卧式车床能车削()标准螺纹,A、米制B、模数制C、径节制D、英制

在卧式车床上车削多线螺纹,可用的分线方法()的方法和利用交换齿轮的()的方法。

在CA614卧式车床的进给箱内,车普通螺纹与米制蜗杆,使用不同传动路线

在6140型卧式车床上车削英制螺纹时,交换齿轮传动比上()

在CA614卧式车床上进给运动由主轴经扩大螺纹机构及米制螺纹传动路线,且主轴以高速运转时{450-1400转),进给量变的更加细小

CA6140型车卧式床上车削普通螺纹时,交换齿轮传动比是()。A、63:75B、64:97C、63:97

精加工淬硬丝杠时,常采用()。A、精密螺纹车床车削螺纹B、螺纹磨床磨削螺纹C、旋风铣螺纹D、普通车床车螺纹

不等距螺纹在卧式车床上车削,必须使用()装置。A、夹具B、专用C、中心架D、托架

CA6140型卧式车床可以车削米制、英制、模数制和径节制四种标准螺纹,不能车削非标准螺距螺纹及精密螺纹。

用C6140型车床车径节螺纹时,除交换齿轮需换成(64/100)×(100/97)外,其余部分的传动路线与车()时完全相同。A、英制螺纹B、普通公制螺纹C、米制螺纹D、方牙螺纹

在车床上加工螺纹和蜗杆时,为防止乱牙通常采用()的方法。A、一次车成型B、每次精对刀C、开倒顺车D、调整车床交换齿轮

用卧式车床车削螺纹时,一共有2个独立的表面成形运动。

在卧式车床的技术性能参数中,描述车削螺纹范围种类的参数,属于机床的运动参数。

CA6140型卧式车床能车削()种标准螺纹。A、二B、三C、四D、五

在CA6140上车削模数制螺纹,只需在车米制螺纹的基础上,改换()即可。

分析C6140型卧式车床的传动系统: 1)车螺纹传动链中,车米制螺纹和模数制螺纹时应如何选择交换齿轮? 2)写出主轴正转最低、最高转速时的传动路线。

6140型卧式车床上车削米制蜗杆时,交换齿轮传动比是()

CA6140型卧式车床可以车削()螺纹。A、 大导程B、 非标准C、较精密的D、左旋螺纹

判断题用卧式车床车削螺纹时,一共有2个独立的表面成形运动。A对B错

多选题CA6140型卧式车床能车削()标准螺纹。A米制B模数制C径节制D英制

问答题分析C6140型卧式车床的传动系统: 1)车螺纹传动链中,车米制螺纹和模数制螺纹时应如何选择交换齿轮? 2)写出主轴正转最低、最高转速时的传动路线。