车多线螺纹时,应按()来计算挂轮。 A、螺距B、导程C、中径D、大径
车削多线螺纹在计算交换齿轮时,应以()进行计算。 A、螺距B、导程C、线数D、螺纹升角
判断车削多线螺纹时是否发生乱扣,应以()代入计算。 A、螺距B、导程C、线数D、螺纹升角
单线螺纹的导程就是螺距,多线螺纹的()等于线数乘螺距。 A、螺距B、螺纹C、导程D、螺母
作为多线螺纹则在“螺距”处以________形式表示。 A.螺距×线数B.导程/线数C.导程P螺距D.导程/螺距
有一螺母转动—螺杆移动的螺纹传动，已知螺纹头数为3且当螺母转动一圈时，螺杆移动了12mm，则有( )。A.螺距为12mmB.导程为36mmC.螺距为4mmD.导程为4mm
车多线螺纹时，应按（）来计算挂轮。A、螺距B、导程
车削多线螺纹时，采用轴向分线法，应按（）分线。A、螺距B、导程C、头数
若螺纹的直径和螺旋副的摩擦系数一定，则拧紧螺母时的效率取决于螺纹的（）。A、螺距和牙型角B、升角和头数C、导程和牙形斜角D、螺距和升角
车多头螺纹时应按（）来计算交换齿轮。A、螺距B、导程C、中径D、大径
螺纹的要素包括（）、螺纹公差带和旋向和旋合长度。A、牙型B、公称直径C、螺距或导程D、头数
车削多线蜗杆时，应按工件的（）选择挂轮。A、齿厚B、齿槽C、螺距D、导程
车削多线螺纹时，轴向分线时应按（）分线。A、螺距B、导程C、头数D、角度
车削变齿厚蜗杆，不论粗车或精车，都要根据其左右侧螺纹导程分别（）分别调整机床。A、刃磨车刀B、调整车刀C、调整转速D、计算挂轮
利用小托板刻度进行多头螺纹的分度时，车刀移动的距离等于一个（）A、导程B、螺距C、牙高D、节距
对于单头螺纹，导程与螺距的关系是（）。A、导程大于螺距B、导程小于螺距C、两者成正比D、相等。
螺纹的导程和螺距有何区别？螺纹的导程S和螺距P与螺纹线数n有何关系？
螺纹的形状由六个基本要素决定，即牙径，大径，螺距，头数，导程和旋向。
有一螺母转动-螺杆移动的螺纹传动，已知螺纹头数为3且当螺母旋转一圈时，螺杆移动了12mm，则有（）A、螺距为12mmB、导程为36mmC、螺距为4mmD、导程为4mm
螺纹相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离称为（）。A、导程B、螺距C、头数D、旋向
单选题作为多线螺纹，则在“螺距”处以（）形式表示。A螺距×线数B导程/线数C导程（P螺距）D导程/螺距
单选题单线螺纹时（）。A导程/螺距B导程 X 螺距C导程=螺距D导程—螺距
单选题有一螺母转动-螺杆移动的螺纹传动，已知螺纹头数为3且当螺母旋转一圈时，螺杆移动了12mm，则有（）A螺距为12mmB导程为36mmC螺距为4mmD导程为4mm
单选题有一螺母转动—螺杆移动的螺纹传动，已知螺纹头数为3且当螺母转动一圈时，螺杆移动了12mm，则有（ ）。[2005年真题]A螺距为12mmB导程为36mmC螺距为4mmD导程为4mm