车螺纹时，交换齿轮齿数选用（）、100、75。A、63B、64C、97D、90

车螺纹时，交换齿轮齿数选用（）、100、75。

  • A、63
  • B、64
  • C、97
  • D、90

相关考题：

一对外啮合标准直齿轮,已知齿距P=9.42mm,中心距α=150mm,传动比i=4,大齿轮齿数为(),小齿轮齿数为20。 A、20B、25C、80D、100
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利用挂轮分头时,所选用的分头轮(主轴挂轮或丝杠挂轮)的齿数必须为所车多线螺纹的()。 A、偶数倍B、奇数倍C、整数倍D、二倍
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车较精密螺纹时应采用缩短主轴到丝杠间的传动路线的办法,通过选用不同的交换齿轮得到不同的螺纹导程。() 此题为判断题(对，错)。
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有一谐波齿轮传动,刚轮齿数200,柔轮齿数195,柔轮固定,刚轮输出,该谐波齿轮的传动比为多少() A、30B、50C、75D、100
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摆线针轮行星传动能保证传动比恒定不变,针齿销数(针轮齿数)与摆线轮齿数的齿数差为()。 A.1B.2C.3D.4
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290轮边后桥总成2400010-D816，其主动锥齿轮齿数为26，从动锥齿轮齿数为33，轮边部分太阳轮齿数为23，齿圈齿数为57，轮边行星轮齿数为16，请计算该桥速比（结果小数点保留两位）。
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直齿圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数增加齿数时，则()。A.提高了轮齿的弯曲强度B.提高了齿面的接触强度C.降低了轮齿的弯曲强度D.降低了齿面的接触强度
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一齿轮传动中，主动轮齿数为100，转速为1000转／分，从动轮齿数为200，则从动轮转速为（）。（转速与齿数成反比）A、2000转／分B、1000转／分C、500转／分D、250转／分
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YJ27滤嘴接装机取样鼓轮传动齿轮的齿数为（）齿，出烟鼓轮齿轮的齿数为108。
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一对外啮合斜齿轮的齿数关系可能是（）A、齿数相等B、模数相同C、轮齿的斜齿齿向相反D、旋向相反
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CA6140型车卧式床上车削普通螺纹时，交换齿轮传动比是（）。A、63：75B、64：97C、63：97
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CA6140车床上加工蜗杆时，挂轮箱内交换齿轮选（）A、63/100*100/75B、75/100*100/63C、64/100*100/97D、97/100*100/64
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直齿圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数增加齿数时，则（）A、提高了轮齿的弯曲强度B、提高了齿面的接触强度C、降低了轮齿的弯曲强度D、降低了齿面的接触强度
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在螺纹磨床上磨多头蜗杆时，螺距交换齿轮取蜗杆的（）齿形角。A、轴向导程B、法向齿距C、轴向齿距D、螺纹面上
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车蜗杆时，交换齿轮齿数选用64、100、（）。A、97B、75C、80D、68
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用C6140型车床车径节螺纹时，除交换齿轮需换成（64／100）×（100／97）外，其余部分的传动路线与车（）时完全相同。A、英制螺纹B、普通公制螺纹C、米制螺纹D、方牙螺纹
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车较精密螺纹时应采用缩短主轴到丝杠间的传动路线的方法，通过选用不同的交换齿轮得到不同的螺纹导程
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井口发送自整角机外齿轮齿数为（）。A、20齿B、40齿C、60齿D、80齿
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对于开式齿轮传动，设计时应按照（）设计，而适当增大齿轮的（）来补偿磨损对强度的削弱。A、齿面接触强度；齿数z1B、轮齿弯曲强度；齿数z1C、齿面接触强度；模数mD、轮齿弯曲强度；模数m
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简单行星齿轮特征常数为（）。A、行星齿轮机构中太阳轮齿数与行星架当量齿数之比B、行星齿轮机构中行星架当量齿数与齿圈齿数之比C、行星齿轮机构中行星架半径与齿圈半径之比D、行星齿轮机构中齿圈齿数与太阳轮齿数之比
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康明斯KTA-19G2柴油机的飞轮齿数为（）。A、142齿B、159齿C、1500齿D、144齿
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现有一双螺母齿差调整预紧式滚珠丝杠，其基本导程λ0=6mm、一端的齿轮齿数为100、另一端的齿轮齿数为98，当其一端的外齿轮相对另一端的外齿轮转过2个齿时，试问：两个螺母之间相对移动了多大距离？
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有一减速机速比为1：5，高速轴齿数为23齿，与其啮合的低速，轮齿数应为（）。
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驱动桥轮边减速器的减速比与（）有关。A、太阳轮齿数和内齿圈齿数B、行星轮齿数C、行星轮个数
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WD615系列机用SAE1飞轮，齿轮齿数为（）A、145齿B、159齿C、179齿
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已知标准直齿圆柱齿轮齿数为104齿，模数为4，求齿顶圆直径及齿全高。
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单选题简单行星齿轮特征常数为（）。A行星齿轮机构中太阳轮齿数与行星架当量齿数之比B行星齿轮机构中行星架当量齿数与齿圈齿数之比C行星齿轮机构中行星架半径与齿圈半径之比D行星齿轮机构中齿圈齿数与太阳轮齿数之比
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