明桥在困难条件下可以设在反向曲线上。

明桥在困难条件下可以设在反向曲线上。


参考答案和解析
错误

相关考题:

属于站坪设在曲线上的缺点的是()。 A、司机暸望条件不好B、增加了曲线附加阻力,列车起动困难C、车站管理不便D、道岔布置在曲线上,设计,铺设和养护都较困难

车站应设在直线上。特殊困难条件下,可设在曲线上,但不得设在同向曲线上。() 此题为判断题(对,错)。

车站必须设在曲线上时,()有效长范围内不得设在反向曲线上。 A.到发线B.正线C.站线D.货物线

道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与()重叠。 A.竖曲线B.圆曲线C.反向D.正向

采用相错式接头时个别插入短轨,宜铺设在曲线两端的直线上,在困难条件下,可铺设在曲线外股。() 此题为判断题(对,错)。

装卸线宜设在直线上,坡度不宜()。A.小于1.0%,困难条件下,坡度不得小于2.0%B.小于1.5%,困难条件下,坡度不得小于2.0%C.大于1.5%,困难条件下,坡度不得大于2.5%D.大于1.O%,困难条件下,坡度不得大于2.5%

铺轨基地内装卸线宜设在直线上,坡度不大于(),困难条件下不得大于()。A、1.5‰,2‰B、1.5‰,2.5‰C、1‰,2‰D、1‰,2.5‰

车站应设在直线上。特殊困难条件下,可设在曲线上,但不得设在同向曲线上。

在困难条件下,站线上的轨距加宽可以按2‰递减少。

在困难条件下,站线上的轨距加宽允许按2‰递减。

线路上采用相错式接头时,个别插入的短轨,宜铺设在曲线两端的直线上,在困难条件下,可铺设在曲线内股。

中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上,困难条件下设在曲线上时,曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。()

调车线可以设在曲线上。()

车站一般应设在平道上,在困难条件下,可设在不大于()的坡道上。A、3‰B、2.5‰C、2‰D、1.5‰

站线上的轨距加宽在困难条件下可按()递减。A、1.5‰B、2‰C、2.5‰D、3‰

判断题站坪的线路平面设计,中间站、会让站、越行站应设在直线上,困难条件下需要设在曲线上时,应采用较大的曲线转角和较大的曲线半径。A对B错

判断题中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上,困难条件下设在曲线上时,曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。()A对B错

单选题客货共线铁路,跨度大于40m或桥长大于100m的明桥面桥设在小于()m的曲线上时,应该有充分的依据。A2000B1200C1000

单选题车站必须设在曲线上时,()有效长范围内不得设在反向曲线上。A正线B站线C到发线D站内指定用途的其他线路

判断题在困难条件下,站线上的轨距加宽可以按2‰递减少。A对B错

单选题对于桥涵路段的平面设计,下列说法错误的为()A小桥和涵洞对线路平面无特殊要求。B特大桥、大桥宜设在直线上,困难条件下必须设在曲线上时应采用较大的曲线半径。C明桥面桥应设在直线上。D明桥面桥可以设在反向曲线上。

判断题明桥可以设在竖曲线上。A对B错

判断题车站应设在直线上。特殊困难条件下,可设在曲线上,但不得设在同向曲线上。A对B错

判断题明桥面桥在困难条件下,允许设在反向曲线上,并应尽量采用较长的夹直线。A对B错

单选题装卸线宜设在直线上,坡度不宜( )。A小于1.0%.困难条件下,坡度不得小于2.0%B小于1.5%,困难条件下,坡度不得小于2.0%C大于1.5%,困难条件下,坡度不得大于2.5%D大于1.0%,困难条件下,坡度不得大于2.5%

判断题线路上采用相错式接头时,个别插入的短轨,宜铺设在曲线两端的直线上,在困难条件下,可铺设在曲线内股。A对B错

判断题隧道不宜设在反向曲线上,必须设在反向曲线上时,其夹直线长度不宜短于一定的距离。A对B错

单选题铺轨基地内装卸线宜设在直线上,坡度不大于(),困难条件下不得大于()。A1.5‰,2‰B1.5‰,2.5‰C1‰,2‰D1‰,2.5‰