多级汽轮机高压段各级的效率相对（）。A较低B较高C不变

多级汽轮机高压段各级的效率相对（）。

A较低

B较高

C不变

参考解析

略

相关考题：

以下说法正确的是()A、可以通过提高重热系数的办法，画提主多级汽轮机的相对内效率B、不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率C、提高重热系数，可能提高多级汽轮机的相对内效率，也可能降低多级汽轮机的相对内效率D、重热系数与相对内效率无关
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以下不属于多级汽轮机的优越性的是( )。A.提高循环热效率B.提高汽轮机的相对内效率C.提高单机功率D.降低汽轮机功率的投资
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关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的（）。A设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率B重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加D重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率
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多级汽轮机各级理想焓降之和（）汽轮机的理想焓降。A、大于B、等于C、小于
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对多级汽轮机各级段的说法错误的是：（）A、低压段没有部分进气损失B、中压段有一小部分进气损失C、中压段效力最高D、高压段各级的焓降小且变化不大
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与单级汽轮机相比，多级汽轮机有哪些特点？多级汽轮机的高、中、低压段有哪些不同的性能特点？
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多级背压式汽轮机的特点有（）。A、可采用最佳速比，保证效率B、使汽轮机高压段各级的效率提高C、余速动能获得充分利用D、前一级的流动损失变为热量再加热蒸汽，提高级后蒸汽的焓值
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在多级汽轮机的高压断，（）。比焓较小，因此通过该级段的蒸汽容积流量较小，所需的通流面积也较小。
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多级汽轮机高压段各级的效率相对（）A、较低B、较高C、不变D、AB都正确
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多级汽轮机的相对内效率优于单级汽轮机的相对内效率。
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多级汽轮机的高压段反动度较小。
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变工况时多级汽轮机各级焓降如何变化？
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多级汽轮机的内功率等于各级内功率之和。
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多级透平中重热系数大于零，表明各级平均相对内效率（）透平相对内效率。A、大于B、等于C、小于
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关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是正确的？（）A、 设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率B、 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C、 汽轮机的级数与重热系数无关D、 重热现象可以提高汽轮机各级的内效率
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多级汽轮机总的轴向推力等于各级轴向推力之和。
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多级汽轮机虽然附加了一部分损失但多级汽轮机的效率仍高于单级汽轮机。
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多级汽轮机各级功率之（）就是汽轮机的（）。
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多级汽轮机，中压段各级的级内损失较小，效率比高压段和低压段都高。
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多级汽轮机的高压段效率是最高的。
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多级汽轮机各级段的工作特点有那些？
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对于多级汽轮机的高压段，下列参数的变化错误的是：（）A、p，t高B、V小C、较低D、大
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多级汽轮机的重热系数越大，汽轮机的热效率就越高。（）
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单选题以下说法正确的是（）。A可以通过提高重热系数的办法，画提主多级汽轮机的相对内效率B不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率C提高重热系数，可能提高多级汽轮机的相对内效率，也可能降低多级汽轮机的相对内效率D重热系数与相对内效率无关
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单选题关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的？（）A设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率B重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加D重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率
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单选题多级透平中重热系数大于零，表明各级平均相对内效率（）透平相对内效率。A大于B等于C小于
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单选题关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是正确的？（）A 设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率B 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C 汽轮机的级数与重热系数无关D 重热现象可以提高汽轮机各级的内效率
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