对多级汽轮机各级段的说法错误的是：（）A、低压段没有部分进气损失B、中压段有一小部分进气损失C、中压段效力最高D、高压段各级的焓降小且变化不大

对多级汽轮机各级段的说法错误的是：（）

  • A、低压段没有部分进气损失
  • B、中压段有一小部分进气损失
  • C、中压段效力最高
  • D、高压段各级的焓降小且变化不大

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多级汽轮机高压段各级的效率相对（）。A较低B较高C不变
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关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的（）。A设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率B重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加D重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率
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多级汽轮机各级理想焓降之和（）汽轮机的理想焓降。A、大于B、等于C、小于
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多级汽轮机与单级汽轮机相比下列说法错误的是；（）A、容量较大B、级数增加、结构较复杂C、维护较简单D、对金属材料的要求较高
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与单级汽轮机相比，多级汽轮机有哪些特点？多级汽轮机的高、中、低压段有哪些不同的性能特点？
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多级背压式汽轮机的特点有（）。A、可采用最佳速比，保证效率B、使汽轮机高压段各级的效率提高C、余速动能获得充分利用D、前一级的流动损失变为热量再加热蒸汽，提高级后蒸汽的焓值
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下列关于多级汽轮机的结构说法错误的是（）。A、多级汽轮机从总体上可分为汽缸、转子、轴承座和盘车装置等几部分B、转子由叶轮和主轴组成C、汽缸是汽轮机的外壳，近似为圆柱体D、轴承置于轴承座内
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多级汽轮机的有效焓降等于各级有效焓降之和。
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多级汽轮机高压段各级的效率相对（）A、较低B、较高C、不变D、AB都正确
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对余速利用的说法错误的是：（）A、使汽轮机的热力过程向右移B、熵增减小C、提高了汽轮机的效率D、多级汽轮机才有余速利用
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多级汽轮机的高压段反动度较小。
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变工况时多级汽轮机各级焓降如何变化？
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多级汽轮机的内功率等于各级内功率之和。
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关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是正确的？（）A、 设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率B、 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C、 汽轮机的级数与重热系数无关D、 重热现象可以提高汽轮机各级的内效率
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多级汽轮机总的轴向推力等于各级轴向推力之和。
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多级汽轮机各级功率之（）就是汽轮机的（）。
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多级汽轮机，中压段各级的级内损失较小，效率比高压段和低压段都高。
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多级汽轮机的高压段效率是最高的。
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多级汽轮机各级段的工作特点有那些？
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两级或两级以上，按压力由高到底的顺序，串联在一根（或两根）轴上的各级汽轮机称为多级汽轮机.
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对于多级汽轮机的高压段，下列参数的变化错误的是：（）A、p，t高B、V小C、较低D、大
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什么是多级汽轮机？多级冲动式汽轮机的工作原理是怎样的？
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单选题下列关于多级汽轮机的结构说法错误的是（）。A多级汽轮机从总体上可分为汽缸、转子、轴承座和盘车装置等几部分B转子由叶轮和主轴组成C汽缸是汽轮机的外壳，近似为圆柱体D轴承置于轴承座内
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