汽轮机的相对内效率是指蒸汽的实际比焓降与理想比焓降的比。() 此题为判断题(对，错)。
( )是气流在动叶通道中理想焓降与整个级的滞止理想焓降之比。 A相对热效率B能量利用率C汽轮机效率D反动度
在反动级中,下列哪种说法正确() A. 蒸汽在喷嘴中理想焓降为零B. 蒸汽在动叶中理想焓降为零C. 蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等D. 蒸汽在喷嘴的理想焓降小于动叶的理想焓降
凝汽式汽轮机当流量增加时，中间各级的焓降不变，末几级焓降减小，调节级焓降增加。A对B错
级内的有效焓降与级内的理想焓降之比称为汽轮机（）。A、级内效率；B、轮周效率；C、相对内效率；D、循环热效率。
由于汽轮机的级内损失造成级后蒸汽实际焓值高于理想焓值，多级汽轮机上一级损失能够在后面级中作为理想焓降而加以利用的现象称为（）。A、回热现象；B、焓增现象；C、重热现象；D、熵增现象。
工业汽轮机级的反动度等于蒸汽在动叶片中膨胀时的理想比焓降和（）的滞止理想比焓降之比。A、静叶栅B、喷嘴C、整个级D、动叶栅
在多级汽轮机中，全机理想比焓降为1200kJ/kg，各级的理想焓降之和为1230kJ/kg ，则重热系数为（）。A、2%B、1.5%C、5%D、2.5%
在多级汽轮机中，全机理想比焓降为1200kJ/kg，各级的理想焓降之和为1230kJ/kg ，则重热系数为（）。
以下关于排气温度升高说法正确的是（）A、排汽压力升高，汽轮机的理想焓降减少B、如果蒸汽流量不变，汽轮机的出力将降低C、汽轮机的总焓降的减少主要表现为前几级热焓降的减少D、排汽温度升高将会引起排汽缸温度升高
在多级汽轮机中，全机理想比焓降为1200kJ/kg，各级的理想比焓降之和为1242kJ/kg，则重热系数为（）A、0.5%B、1.5%C、2.5%D、3.5%
在反动级中，下列哪种说法正确（）A、蒸汽在喷嘴中理想焓降为零B、蒸汽在动叶中理想焓降为零C、蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等D、蒸汽在喷嘴的理想焓降小于动叶的理想焓降
背压式汽轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降（），反动度（）。
凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想比焓降（），反动度（）。 背压式汽轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降（），反动度（）。
多级汽轮机中，前面级的损失可以使后面级的理想焓降（），这种现象叫重热现象
汽轮机各级的理想焓降从高压缸到低压缸逐渐（）。A、增大；B、减小；C、不变；D、无法判断。
凝汽式汽轮机当流量增加时，中间各级的焓降不变，末几级焓降减小，调节级焓降增加。
汽轮机在能量转换过程中，由于存在（），理想焓降不能全部变为（）。
汽轮机各级的理想焓降从高压缸到低压缸逐渐（）。A、增大B、减小C、不变
蒸汽在汽轮机（）中的焓降与级的理想焓降之比称为级的反动度。
填空题凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想比焓降（），反动度（）。 背压式汽轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降（），反动度（）。
单选题在多级汽轮机中，全机理想比焓降为1200kJ/kg，各级的理想焓降之和为1230kJ/kg ，则重热系数为（）。A2%B1.5%C5%D2.5%
填空题在多级汽轮机中，全机理想比焓降为1200kJ/kg，各级的理想焓降之和为1230kJ/kg ，则重热系数为（）。