多级汽轮机，中压段各级的级内损失较小，效率比高压段和低压段都高。

多级汽轮机，中压段各级的级内损失较小，效率比高压段和低压段都高。

相关考题：

多级汽轮机高压段各级的效率相对（）。A较低B较高C不变
查看答案
中间冷却器是用于冷却多级压缩机中（）之间的压缩气体，并使气体温度降低的部件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩的气体温度，来降低压缩功率有助于增加效率。A、级与级B、段与段C、级与段D、叶轮与扩压管
查看答案
汽轮机高压缸效率为（），中压缸效率为（），低压缸效率为（）。
查看答案
对多级汽轮机各级段的说法错误的是：（）A、低压段没有部分进气损失B、中压段有一小部分进气损失C、中压段效力最高D、高压段各级的焓降小且变化不大
查看答案
各种杂质在汽轮机内的沉积特性包括（）A、钠化合物沉积在汽轮机的高压段B、硅酸脱水成为石英结晶，沉积在汽轮机的中、低压段C、铁的氧化物在汽轮机各级叶片上都能沉积D、钠化合物沉积在汽轮机的中压段
查看答案
与单级汽轮机相比，多级汽轮机有哪些特点？多级汽轮机的高、中、低压段有哪些不同的性能特点？
查看答案
多级背压式汽轮机的特点有（）。A、可采用最佳速比，保证效率B、使汽轮机高压段各级的效率提高C、余速动能获得充分利用D、前一级的流动损失变为热量再加热蒸汽，提高级后蒸汽的焓值
查看答案
机组启动过程中，当负荷升至（）时，关闭高压段和中压段疏水阀，当负荷升至（）时，关闭低压段疏水阀。
查看答案
多级汽轮机中，除级内损失外，还有汽轮机的公共损失包括有（）和（）等。
查看答案
在多级汽轮机的高压断，（）。比焓较小，因此通过该级段的蒸汽容积流量较小，所需的通流面积也较小。
查看答案
选择双级压缩制冷循环的总压缩比等于（）A、低压级和高压级压比之和B、低压级和高压级压比之差C、低压级和高压级压比之积D、低压级和高压级压比之除
查看答案
汽轮机高压段常用平齿汽封，低压段则用高低齿汽封。
查看答案
在压力分级中，低压段为（），中压段为（），高压段为（），超高压段为（）。
查看答案
多级汽轮机高压段各级的效率相对（）A、较低B、较高C、不变D、AB都正确
查看答案
多级汽轮机低压级的直径和叶高增加较大，是因为低压级各级（）变化大。A、压力；B、温度；C、比热容。
查看答案
多级汽轮机的高压段反动度较小。
查看答案
选择两级压缩制冷循环的总压缩比等于（）。A、低压级和高压级压比之和B、低压级和高压级压比之差C、低压级和高压级压比之积D、低压级和高压级压比之商
查看答案
关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是正确的？（）A、 设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率B、 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C、 汽轮机的级数与重热系数无关D、 重热现象可以提高汽轮机各级的内效率
查看答案
多级汽轮机的高压段效率是最高的。
查看答案
多级汽轮机各级段的工作特点有那些？
查看答案
对于多级汽轮机的高压段，下列参数的变化错误的是：（）A、p，t高B、V小C、较低D、大
查看答案
汽轮机广泛采用齿形轴封阻挡各处的漏汽，在高、中压缸常采用光轴轴封；在低压段，常采用曲径轴封。
查看答案
汽轮机转子的最大弯曲部位在（）附近。A、调节级B、中间段C、低压段D、高排端
查看答案
为合理利用钢材，中小型汽轮机汽缸常以一个或两个垂直结合面分为（）。A、超高压段B、高压段C、中压段D、低压段
查看答案
问答题与单级汽轮机相比，多级汽轮机有哪些特点？多级汽轮机的高、中、低压段有哪些不同的性能特点？
查看答案
单选题选择两级压缩制冷循环的总压缩比等于（）。A低压级和高压级压比之和B低压级和高压级压比之差C低压级和高压级压比之积D低压级和高压级压比之商
查看答案
单选题中间冷却器是用于冷却多级压缩机中（）之间的压缩气体，并使气体温度降低的部件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩的气体温度，来降低压缩功率有助于增加效率。A级与级B段与段C级与段D叶轮与扩压管
查看答案
热门标签