变工况时多级汽轮机各级焓降如何变化?

变工况时多级汽轮机各级焓降如何变化?


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在多级汽轮机中,全机理想比焓降为1200 kJ/kg,各级的理想焓降之和为1230 kJ/kg ,则重热系数为()。 A. 2%B. 1.5%C. 5%D. 2.5%

汽轮机变工况时,级的焓降如果不变,级的反动度也不变。A对B错

汽轮机负荷增加时,流量增加,各级的焓降均增加。A对B错

凝汽式汽轮机当流量增加时,中间各级的焓降不变,末几级焓降减小,调节级焓降增加。A对B错

多级汽轮机各级理想焓降之和()汽轮机的理想焓降。A、大于B、等于C、小于

对多级汽轮机各级段的说法错误的是:()A、低压段没有部分进气损失B、中压段有一小部分进气损失C、中压段效力最高D、高压段各级的焓降小且变化不大

汽轮机各级的比焓降或速比变化时其反动度如何变化,冲动级与反动级相比其变化有何不同?

汽轮机变工况时,级的焓降如果不变,级的反动度也不变。

多级汽轮机的有效焓降等于各级有效焓降之和。

当汽轮机进汽量变化时,凝汽式汽轮机非调节级的各中间级和末级的比焓降如何变化;背压式汽轮机非调节级的各中间级和末级的比焓降如何变化?

在多级汽轮机中,全机理想比焓降为1200kJ/kg,各级的理想焓降之和为1230kJ/kg ,则重热系数为()。A、2%B、1.5%C、5%D、2.5%

在多级汽轮机中,全机理想比焓降为1200kJ/kg,各级的理想焓降之和为1230kJ/kg ,则重热系数为()。

对凝汽式汽轮机的中间各级,在工况变化不太大的条件下,焓降均近似不变()

冲动式多级汽轮机的反动度逐级(),焓降逐级(),级做功能力逐级()。

调节级在变工况时的重要特性是焓降随()的变化而变化。A、蒸汽温度B、蒸汽压力C、蒸汽流量D、真空

汽轮机蒸汽流量的变化对汽轮机各级焓降有什么影响?

凝汽式汽轮机当流量增加时,中间各级的焓降不变,末几级焓降减小,调节级焓降增加。

汽轮机负荷增加时,流量增加,各级的焓降均增加。()

汽轮机各中间级在工况变动时,其焓降,速比,效率都近似保持不变。

排汽压力升高汽轮机各级焓降降低,汽轮机效率降低。

当汽轮机工况发生变化时,末级热降如何变化?

汽轮机负荷增加时,各级的焓降均增加。

汽轮机变工况时,级的焓降不变,则级的反动度()。

问答题变工况时多级汽轮机各级焓降如何变化?

问答题当汽轮机进汽量变化时,凝汽式汽轮机非调节级的各中间级和末级的比焓降如何变化;背压式汽轮机非调节级的各中间级和末级的比焓降如何变化?

问答题汽轮机各级的比焓降或速比变化时其反动度如何变化,冲动级与反动级相比其变化有何不同?

填空题在多级汽轮机中,全机理想比焓降为1200kJ/kg,各级的理想焓降之和为1230kJ/kg ,则重热系数为()。