高压参数以上的汽轮机汽缸结构一般采取（）。A设有法兰、夹层加热装置B使用外径较大的钟罩形螺母C水平法兰的连接螺母开有中心孔D大轴部件采用刚性、无中心孔的整锻转子

高压参数以上的汽轮机汽缸结构一般采取（）。

A设有法兰、夹层加热装置

B使用外径较大的钟罩形螺母

C水平法兰的连接螺母开有中心孔

D大轴部件采用刚性、无中心孔的整锻转子

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略

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超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。A对B错
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汽轮机转子是转动的，而汽缸是静止的，为了使高压汽缸的蒸汽不致大量顺轴漏出缸外，缸外空气不致顺轴进入排汽缸真空部分。
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超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。
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汽轮机高压缸的喷嘴室一般设计至少为（）个，并在高压内缸上沿圆周对称布置以使汽缸受热均匀A、2B、4C、6D、8
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125MW汽轮机汽缸结构有哪些特点？
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对汽缸种类及结构描述错误的是（）。A、汽缸一般制成水平对分式B、汽缸通常制成上、下缸形式C、大型汽轮机一般分为高压缸、中压缸和低压缸D、所有汽缸都用法兰连接
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汽轮机滑参数起动主蒸汽温度应高于汽轮机调节级上汽缸金属温度（）。
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高压高温汽轮机为什么要设汽缸、法兰螺栓加热装置？
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超高参数汽轮机高压缸一般采用上缸猫爪中分面支承方式，这是因为（）。A、便于汽缸热膨胀；B、受热后汽缸与转子中心线偏差小；C、轴封间隙小、漏汽少；D、便于安装、检修。
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超高参数汽轮机高压缸为何采用双层结构？
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汽轮机启动后，（）立即打开，使（）保持真空状态，升速过程中，当高压第一级处汽缸金属温度达（），逆流阀自动开启，冷却高压汽缸。
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汽轮机采用压力法滑参数起动，主蒸汽温度应高于汽轮机调节级上汽缸金属温度（）。
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汽轮机汽缸（单层汽缸）的膨胀死点一般在（）与（）的交点。
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高压汽轮机各级的隔板通常不直接固定在汽缸上，而是固定在隔板套上，隔板套再固定在汽缸上（）
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超高压以上汽轮机的高压缸，一般将其做成（），在其夹层中间通人温度和压力较（）的蒸汽，使每层汽缸所承受的（）及（）大为减少，可使（）和（）的厚度大为减薄，从而减少工况变化时的（）力。
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汽轮机汽缸根据（）的不同，可分为高压缸、中压缸、低压缸。A、用途B、材料C、体积D、进汽参数
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为什么大功率高参数汽轮机的调节汽门与汽缸分离单独布置？
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汽轮机滑参数停机的优点为（）、（）、（）、（）停机后汽轮机汽缸温度较低，可缩短盘车时间。
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超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入（），以减小每层汽缸的（）。
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汽轮机第一级喷嘴装在喷嘴室的目的是（）A、将与高参数蒸汽的接触部分限制在小范围内B、使汽缸结构均匀C、降低高压缸进汽端轴封漏汽压差D、减小轴端漏汽损失
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汽轮机第一级喷嘴安装在喷嘴室的目的是（）。A、将与最高参数的蒸汽相接触的部分尽可能限制在很小的范围内，使汽轮机的转子、汽缸等部件仅与第一级喷嘴后降温减压后的蒸汽相接触。这样可使转子、汽缸等部件采用低一级的耐高温材料。B、由于高压缸进汽端承受的蒸汽压力较新蒸汽压力低，故可在同一结构尺寸下，使该部分应力下降，或者保持同一应力水平，使汽缸壁厚度减薄。C、使汽缸结构简单匀称，提高汽缸对变工况的适应性。D、降低了高压缸进汽端轴封漏汽压差，为减小轴端漏汽损失和简化轴端汽封结构带来一定好处。
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汽缸的主要作用是什么？对于超高参数及以上汽轮机，高压缸通常采用哪种结构？为什么？
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高参数汽轮机的汽缸为什么要采用双层结构？
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单选题汽轮机高压汽缸一般采用（）的铸造结构。A碳钢B合金钢C钢板焊接
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