汽轮机转子是转动的,而汽缸是静止的,为了使高压汽缸的蒸汽不致大量顺轴漏出缸外,缸外空气不致顺轴进入排汽缸真空部分。

汽轮机转子是转动的,而汽缸是静止的,为了使高压汽缸的蒸汽不致大量顺轴漏出缸外,缸外空气不致顺轴进入排汽缸真空部分。


相关考题:

柴油机的柴油和空气需要在汽缸外混合。() 此题为判断题(对,错)。

汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机,转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。A对B错

汽油机的可燃混合气是在汽缸外面的化油器中形成的,而柴油机的可燃混合气是在汽缸内形成。()

额定参数启动汽轮机时,冲动转子一瞬间,接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽缸内。蒸汽将对金属进行剧烈的凝结放热,使汽缸内壁和转子外表面温度急剧增加。()

蒸汽往复泵走不动的可能原因是()。A、进汽口和排汽口都被遮住,蒸汽不能进入汽缸B、进汽口和排汽口都未被遮住,蒸汽不能进入汽缸C、进汽口和排汽口都被遮住,使蒸汽进入汽缸D、进汽口被遮住,使蒸汽进入汽缸

热态启动前先送轴封,后抽真空,是为了防止()进入汽缸造成大轴弯曲。A、蒸汽B、冷水C、空气D、油

汽轮机冷态启动时,汽缸外壁受到()应力。A、拉伸;B、压缩;C、扭转。

冷态启动时,汽缸内壁承受()热应力,汽缸外壁承受()热应力。

汽轮机停机后,转子弯曲值增加是由于()造成的。A、上下缸温差B、汽缸内有剩余蒸汽C、汽缸疏水不畅D、转子与汽缸温差大

汽轮机冷态启动时,汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。

汽轮机冷态启动时,各部件所受到的应力说法正确的有()。A、汽缸内壁产生拉应力;B、汽缸外壁产生拉应力;C、转子外表面产生压应力;D、转子中心孔表面产生压应力。

汽轮机高压缸下缸温度在150℃以下,或转子未达热态之前禁止做超速试验,是防止()。A、动静部分发生摩擦或产生振动;B、汽缸或转子温升速度超过极限;C、汽缸内产生大量疏水;D、蒸汽过热度减小。

冷态启动时,转子表面与汽缸外壁同时受到热压应力。

大型机组超速试验应在带10~15%额定负荷运行4~6小时后进行,以确保()温度达到脆性转变温度以上。A、汽缸内壁;B、转子外壁;C、转子中心孔;D、汽缸外壁。

汽轮机热态启动时,调节级的蒸汽如果低于该级的金属温度,则汽缸内壁受到冷却产生()应力,汽缸外壁产生()应力。

汽轮机减负荷时,蒸汽温度低于金属温度,转子中心孔和汽缸外壁产生()应力。

汽油机在汽缸外形成混合气,而柴油机在汽缸内形成混合气。

汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机,转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。

为减少汽缸外壁向周围空间的()损失,汽缸外表面都设较厚的()。

机组启动中,汽缸加热蒸汽温度应比高压汽缸外下壁温度高()℃。A、50~100B、100~150C、150~200D、200~250

汽轮机的启动过程,是()传递热量的复杂的热交换过程。A、蒸汽向金属B、金属向蒸汽C、转子向汽缸D、汽缸向转子

汽轮机冷态启动时汽缸外壁受至内壁的拉伸而产生()应力。

汽轮机的汽缸从蒸汽流动过程可分为进汽部分、工作缸和()。A、高压缸B、中压缸C、排汽缸

汽轮机第一级喷嘴安装在喷嘴室的目的是()。A、将与最高参数的蒸汽相接触的部分尽可能限制在很小的范围内,使汽轮机的转子、汽缸等部件仅与第一级喷嘴后降温减压后的蒸汽相接触。这样可使转子、汽缸等部件采用低一级的耐高温材料。B、由于高压缸进汽端承受的蒸汽压力较新蒸汽压力低,故可在同一结构尺寸下,使该部分应力下降,或者保持同一应力水平,使汽缸壁厚度减薄。C、使汽缸结构简单匀称,提高汽缸对变工况的适应性。D、降低了高压缸进汽端轴封漏汽压差,为减小轴端漏汽损失和简化轴端汽封结构带来一定好处。

判断题汽轮机冷态启动时,汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。A对B错

判断题汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机,转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。A对B错

判断题汽轮机转子是转动的,而汽缸是静止的,为了使高压汽缸的蒸汽不致大量顺轴漏出缸外,缸外空气不致顺轴进入排汽缸真空部分。A对B错