汽轮机组汽缸螺栓的松紧原则是（）。A防止汽缸上下法兰间隙所引起的法兰变形力量集中到最后一个上为原则B以容易消除汽缸上下法兰间隙为原则C从高压缸向低压缸松D从低压缸向高压缸紧
再热式汽轮机组是将（）的蒸汽再次加热成具有一定温度的再热蒸汽。A中压缸出口；B低压缸中部；C高压缸出口；D高压缸中部。
厂里汽轮机通流级数为：高压缸（）级，中压缸（）级，低压缸（）级。
汽轮机高压缸效率为（），中压缸效率为（），低压缸效率为（）。
汽轮机中蒸气做功在（）完成。A、高压缸B、中压缸C、低压缸D、凝汽器
超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。
大功率的汽轮机根据工作特点分别设置（）。A、超高压缸B、高压缸C、中压缸D、低压缸
350MW汽轮机通流部分高压缸（）级，中压缸有（），低压缸有（）。
汽轮机组整个通流部分共（）级叶片，其中高压缸（）级，中压缸（）级，低压缸（）级。
汽缸膨胀仪测定自（）的固定点至调速端轴承座间轴向尺寸的伸长。A、高压缸B、中压缸C、低压缸
300MW汽轮机蒸汽在高压缸和中压缸内是（）向流动的，即高、中压缸为（）流式布置，低压缸为（）流式布置。
对汽缸种类及结构描述错误的是（）。A、汽缸一般制成水平对分式B、汽缸通常制成上、下缸形式C、大型汽轮机一般分为高压缸、中压缸和低压缸D、所有汽缸都用法兰连接
中间再热汽轮机汽水系统是：主蒸汽--高压缸--中压缸--再热器--低压缸--凝汽器。
从汽轮机（）级排出的蒸汽进入凝汽器后，在凝汽器中凝结成水。A、高压缸末B、低压缸末C、中压缸末D、低压缸首
机组滑销系统要以某一部分作为汽缸的死点，死点一般设在（）。A、高压缸B、低压缸C、中压缸D、低压缸和中压缸之间
横销通常安装在汽缸的（）。A、高压缸部分B、中压缸部分C、低压缸部分D、低压缸排气室部位
对于大容量汽轮机，在不同运行方式下，高压缸效率的变化主要是由（）效率变化所引起的。A、调节级B、中压缸C、低压缸D、高压缸第三级
主空压机低压缸，中压缸，汽轮机，变速机和高压缸（空气增压机）之间均通过（）相联接。
大容量汽轮机从3000转／分打闸时，高、中、低压缸的胀差都有不同程度的正值突增，（）突增的幅度最大。A、高压胀差；B、中压胀差；C、低压胀差；D、高压缸和中压缸胀差。
超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入（），以减小每层汽缸的（）。
转子和汽缸的最大胀差在（）。A、高压缸；B、中压缸；C、低压缸两侧；D、高压缸两侧。
汽轮机的汽缸从蒸汽流动过程可分为进汽部分、工作缸和（）。A、高压缸B、中压缸C、排汽缸
转子和汽缸的最大胀差在（）。A、高压缸B、中压缸C、低压缸两侧
填空题主空压机低压缸，中压缸，汽轮机，变速机和高压缸（空气增压机）之间均通过（）相联接。
填空题厂里汽轮机通流级数为：高压缸（）级，中压缸（）级，低压缸（）级。
单选题汽轮机高压缸或中压缸多数采用上猫爪搁置在轴承面上的支承形式。在其高压外缸或中压外缸进行就位、找中时，用（）来就位、找中。A下半汽缸B上半汽缸C下猫爪D上猫爪
填空题350MW汽轮机通流部分高压缸（）级，中压缸有（），低压缸有（）。