在非变坡位置连续安装的同侧的托绳轮和压绳轮，其连线轮槽顶面高差不应大于（）mm。A1B2C3D4

在非变坡位置连续安装的同侧的托绳轮和压绳轮，其连线轮槽顶面高差不应大于（）mm。

A1

B2

C3

D4

参考解析

略

相关考题：

为适应起伏变化坡道,在无极绳绞车运输系统中设计有轮组,以下哪项不是无极绳绞车系统中所涉及到的轮组()。 A、主压绳轮B、付压绳轮C、导向轮
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无极绳绞车系统中需要打混凝土地基稳固的有无极绳绞车主机和()以及尾轮。 A、托绳轮B、导向轮C、张紧装置
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巷道变坡点加装()。 A.压绳轮B.抗绳轮C.托绳轮
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托绳轮按使用地点分为()形式。 A.地托绳轮B.天轮托绳轮C.立轮托绳轮D.D斜托绳轮
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托（压）绳轮通过（）架空安装于线路上A横梁和托轮架B横梁C托轮架D支架
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主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的（）。
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一般压绳轮比托绳轮要（）A宽B窄C轴承
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猴车的动力传至（）A驱动轮B托绳轮C压绳轮D尾轮
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猴车托（压）绳轮衬圈磨损余厚不小于5mm。A对B错
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在非变坡位置连续安装的同侧的托绳轮和压绳轮，其连线轮槽顶面高差不应大于（）mm。A、1B、2C、3D、4
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猴车托（压）绳轮衬圈磨损余厚不小于5mm。
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猴车可以不定期检查、更换托压绳轮。
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为什么架空乘人装置在非变坡区段压绳轮数量应不少于托绳轮的25%？
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连续牵引车的托绳轮间距不大于（）米，主副压绳轮视巷道情况而按需安设，变坡点处应增加压绳轮的数量，使纲丝绳不飘绳。
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无极绳绞车压绳轮、托绳轮和转弯装置要及时维护，确保转动灵活。机修工每周对各种绳轮检查不少于两次。
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同一台曳引机上的曳引轮和导向轮的绳槽槽形应相同。
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为了保证在电梯工作时曳引轮绳槽和导向轮绳槽保持在一根直线上，允许（）轴向有一定的窜动量。A、曳引轮B、导向轮C、张紧轮D、反绳轮
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投入运行不久的电梯，曳引轮槽磨损严重，且不均匀，并掉铁屑，可以产生的原因为（　）。A、曳引轮与导向轮不在一条线B、曳引绳不在曳引槽的中心位置C、曳引绳在轮槽内受力不均D、以上均对
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限速器绳轮的节圆直径与绳的公称直径之比不应大于30（）
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曳引轮与导向轮绳槽若有偏差，则调整曳引轮。
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天轮和摩擦轮绳槽衬垫磨损达到（），必须更换。A、天轮绳槽衬垫磨损达到1根钢丝绳直径的深度B、绳槽衬垫沿侧面磨损达到钢丝绳直径的1/2C、摩擦轮绳槽衬垫磨损剩余厚度小于钢丝绳直径D、绳槽磨损深度超过70mm
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填空题连续牵引车的托绳轮间距不大于（）米，主副压绳轮视巷道情况而按需安设，变坡点处应增加压绳轮的数量，使纲丝绳不飘绳。
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多选题天轮和摩擦轮绳槽衬垫磨损达到（），必须更换。A天轮绳槽衬垫磨损达到1根钢丝绳直径的深度B绳槽衬垫沿侧面磨损达到钢丝绳直径的1/2C摩擦轮绳槽衬垫磨损剩余厚度小于钢丝绳直径D绳槽磨损深度超过70mm
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单选题为了保证在电梯工作时曳引轮绳槽和导向轮绳槽保持在一根直线上，允许（）轴向有一定的窜动量。A曳引轮B导向轮C张紧轮D反绳轮
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单选题投入运行不久的电梯，曳引轮槽磨损严重，且不均匀，并掉铁屑，可以产生的原因为（　）。A曳引轮与导向轮不在一条线B曳引绳不在曳引槽的中心位置C曳引绳在轮槽内受力不均D以上均对
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判断题无极绳绞车压绳轮、托绳轮和转弯装置要及时维护，确保转动灵活。机修工每周对各种绳轮检查不少于两次。A对B错
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问答题为什么架空乘人装置在非变坡区段压绳轮数量应不少于托绳轮的25%？
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