汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处,动静间隙最小处也在调节级部分,所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。() 此题为判断题(对，错)。
汽轮机上下缸最大温差通常出现在()处,汽轮机转子的最大弯曲部位在()附近。
上下缸温差最大值往往出现在调节级附近区域内，因此上缸最大的拱起是在调节级附近。A对B错
汽轮机冲车参数：主汽压力（），主蒸汽温度（），过热度大于（）；真空维持在（）之间；润滑油压在（）之间，润滑油温在（）之间；高压缸调节级处上下缸温差小于（）。
汽轮机启机时上下缸无温差最大通常出现在（）。A、最末级B、调节级C、抽汽口处D、不确定
汽轮机启停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是（）A、高压缸调节级处B、再热机组中压缸的进汽区C、高压转子在调节级前后的汽封处D、中压转子的前汽封处
汽轮机上下缸最大温度差通常出现在（）处。A、调节级B、最末级C、第二级D、压力级
上下缸温差最大值往往出现在调节级附近区域内，因此上缸最大的拱起是在调节级附近。
在变工况运行时，喷嘴配汽汽轮机调节级后蒸汽（）变化较大，能使调节级所对应的汽缸壁产生较大的（）力。
在核算调节级叶片强度时，调节级的最危险工况不是在汽轮机（）时，而是在（）工况下。
C厂汽轮机THA工况时，调节级压力（）MPa，TRL工况时，调节级压力（）MPa。
汽轮机变工况运行，高压缸的调节级处易出现交变应力，影响汽轮机寿命。
在启、停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是高压缸调节级处、再热机组中压缸的进汽区、高压转子的调节级处、中压转子的前汽封应力集中处等
汽轮机动静间隙最小处是调节级处，一般为（）mm。A、0.1～0.3B、0.4～0.7C、0.7～0.9
汽轮机动静间隙最小处通常在（）。A、调节级；B、中间隔板；C、端轴封；D、无法确定。
在汽轮机任何工况下，调节级上下缸之间得温差不得超过50℃。（）
汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，动静间隙最小处也在调节级部分，所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。
汽缸保温应满足在汽轮机任何工况下，调节级上下缸之间的温差不应超过50℃。
汽轮机启动停机和变工况过程中，高压缸的调节级、再热机组中压的（）区等处的蒸汽温度变化大，热交换（），金属部件内引起的温差大。
汽轮机停机后，转子的最大弯曲一般在（）处。A、高压缸末级B、低压转子C、中压缸第一级D、调节级附近
（）能随负荷改变的级称作是调节级，中小型汽轮机调节级为（）；大型汽轮机的调节级为（），调节级总是部分进汽的。
汽轮机上、下缸金属温差通常出现在（）。A、调节级；B、中间级；C、未级；D、无法确定。
汽轮机上、下缸金属温差通常出现在（）。A、调节级B、中间级C、未级
汽轮机动静间隙最小处通常在（）。A、调节级B、中间隔板C、端轴封
填空题汽轮机冲车参数：主汽压力（），主蒸汽温度（），过热度大于（）；真空维持在（）之间；润滑油压在（）之间，润滑油温在（）之间；高压缸调节级处上下缸温差小于（）。
单选题汽轮机动静间隙最小处是调节级处，一般为（）mm。A0.1～0.3B0.4～0.7C0.7～0.9