汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处,动静间隙最小处也在调节级部分,所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。() 此题为判断题(对，错)。
上下汽缸温差过大,说明转子上下部分存在(),引起转子热弯曲。通常是上缸温度()下缸,因而上缸变形()下缸,使汽缸()拱起,汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失,造成(),损坏设备。另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的平面的现象,使()变化,甚至引起()。
汽轮机上下缸最大温差通常出现在()处,汽轮机转子的最大弯曲部位在()附近。
汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，动静间隙最小处也在调节级部分，所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。A对B错
汽轮机冲车参数：主汽压力（），主蒸汽温度（），过热度大于（）；真空维持在（）之间；润滑油压在（）之间，润滑油温在（）之间；高压缸调节级处上下缸温差小于（）。
汽轮机启机时上下缸无温差最大通常出现在（）。A、最末级B、调节级C、抽汽口处D、不确定
高压缸调节级处金属温度低于（），且高、中压缸上下缸金属温差均小于（）时，方可停止盘车装置运行。
汽轮机上下缸最大温度差通常出现在（）处。A、调节级B、最末级C、第二级D、压力级
高压缸调节级叶片采用（），高中压缸叶片全部采用（）
上下缸温差最大值往往出现在调节级附近区域内，因此上缸最大的拱起是在调节级附近。
汽轮机转子的最大弯曲部位通常在（）附近。A、调节级；B、中间级；C、末级
在启、停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是高压缸调节级处、再热机组中压缸的进汽区、高压转子的调节级处、中压转子的前汽封应力集中处等
在汽轮机任何工况下，调节级上下缸之间得温差不得超过50℃。（）
汽缸上、下缸存在温差，将引起汽缸变形，上缸温度高于下缸时，将引起汽缸向上拱起，发生（）。
汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，动静间隙最小处也在调节级部分，所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。
汽缸保温应满足在汽轮机任何工况下，调节级上下缸之间的温差不应超过50℃。
汽轮机转子发生热弯曲的最大部位是在（）。A、中压缸；B、中、低压缸之间；C、调节级；D、低压缸进气处。
汽轮机停机后，转子的最大弯曲一般在（）处。A、高压缸末级B、低压转子C、中压缸第一级D、调节级附近
调节级处上缸温度下降到（）℃以下时，才允许进行保温拆卸工作，以免汽缸产生较大的温差（）。
调节级处上缸温度下降到（）℃以下时，允许保温拆卸工作，以免汽缸产生较大的温差（）。
汽轮机上、下缸金属温差通常出现在（）。A、调节级；B、中间级；C、未级；D、无法确定。
汽轮机上、下缸金属温差通常出现在（）。A、调节级B、中间级C、未级
汽缸上、下缸存在温差，将引起汽缸变形，上缸温度（）于下缸时，将引起汽缸向上拱起，发生热翘曲变形。
填空题汽轮机冲车参数：主汽压力（），主蒸汽温度（），过热度大于（）；真空维持在（）之间；润滑油压在（）之间，润滑油温在（）之间；高压缸调节级处上下缸温差小于（）。