动车组安装过度车钩回送时，限速（），途中应避免实施紧急制动。A.100㎞∕hB.110㎞∕hC.120㎞∕hD.90㎞∕h
动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。
动车组过渡车钩（机车连接用），是在救援和回送时，连挂机车和动车组的部件，其救援时限速（）km/h。A、60B、120C、180
动车组过渡车钩（机车连接用），是在救援和回送时，连挂机车和动车组的部件，其救援时限速（）A、100km/hB、120km/hC、160km/hD、180km/h
动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的（）由随车机械师负责，司机配合。A、安装与拆卸B、安装C、拆卸
动车组无动力回送中，过渡车钩的最大连接辆数是8辆。
CRH5型动车组动车组有3种车钩：自动车钩用于动车组头车重联，动车组内部（）靠连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。A、自动车钩B、半永久车钩C、过渡车钩
动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压为600kPa。A、15号车钩B、密接车钩C、过渡车钩D、半自动车钩
动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由（）负责，司机配合。A、随车机械师B、动车段胜任人员C、调车人员D、列检作业人员
CRH2A型动车组随车机械师运行途中被迫停车后，CRH2A型动车组随车机械师不负责安装过渡车钩，连接风管等工作。（）
动车组在运行途中因空气弹簧泄露、爆裂或切除时，动车组应限速（）运行。
CRH1型动车组回送时，如果是在动车组回送动车组，回送车对被回送车的制动控制，（）A、仅能施加紧急制动B、仅能控制常用制动施加C、能施加紧急制动和常用制动
动车组安装过渡车钩回送时，限速（），途中应避免实施紧急制动。A、100km/hB、110km/hC、120km/hD、90km/h
动车组安装过渡车钩回送时，限速（）运行，尽可能避免实施紧急制动。A、140km/hB、160km/hC、120km/hD、100km/h
动车组安装过渡车钩回送时，按规定限速运行，尽可能避免（）。A、实施常用制动B、实施紧急制动C、冲撞D、断钩
过渡车钩是在回送时，用于将回转车或机车与动车组联挂。最高使用速度：（），重量为（）。
车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。
单选题动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的（）由随车机械师负责，司机配合。A安装与拆卸B安装C拆卸
单选题动车组安装过渡车钩回送时，按规定限速运行，尽可能避免（）。A实施常用制动B实施紧急制动C冲撞D断钩
单选题动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压为600kPa。A15号车钩B密接车钩C过渡车钩D半自动车钩
填空题过渡车钩是在回送时，用于将回转车或机车与动车组联挂。最高使用速度：（），重量为（）。
单选题CRH1型动车组回送时，如果是在动车组回送动车组，回送车对被回送车的制动控制，（）A仅能施加紧急制动B仅能控制常用制动施加C能施加紧急制动和常用制动
单选题动车组过渡车钩（机车连接用），是在救援和回送时，连挂机车和动车组的部件，其救援时限速（）A100km/hB120km/hC160km/hD180km/h
单选题动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由（）负责，司机配合。A随车机械师B动车段胜任人员C调车人员D列检作业人员
单选题动车组过渡车钩（机车连接用），是在救援和回送时，连挂机车和动车组的部件，其救援时限速（）km/h。A60B120C180
判断题动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。A对B错
单选题动车组安装过渡车钩回送时，限速（）运行，尽可能避免实施紧急制动。A140km/hB160km/hC120km/hD100km/h