动车组安装过度车钩回送时,限速(),途中应避免实施紧急制动。A.100㎞∕hB.110㎞∕hC.120㎞∕hD.90㎞∕h
动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责,司机配合。
动车组过渡车钩(机车连接用),是在救援和回送时,连挂机车和动车组的部件,其救援时限速()km/h。A、60B、120C、180
动车组过渡车钩(机车连接用),是在救援和回送时,连挂机车和动车组的部件,其救援时限速()A、100km/hB、120km/hC、160km/hD、180km/h
动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的()由随车机械师负责,司机配合。A、安装与拆卸B、安装C、拆卸
动车组无动力回送中,过渡车钩的最大连接辆数是8辆。
CRH5型动车组动车组有3种车钩:自动车钩用于动车组头车重联,动车组内部()靠连挂,过渡车钩用于机车与动车组连挂。A、自动车钩B、半永久车钩C、过渡车钩
CRH5型动车组动车组有3种车钩:()用于动车组头车重联,动车组内部靠半永久车钩连挂,过渡车钩用于机车与动车组连挂。A、过渡车钩B、半永久车钩C、自动车钩
动车组无火回送采用机车牵引,通过()和列车管与动车组连接,机车列车管风压为600kPa。A、15号车钩B、密接车钩C、过渡车钩D、半自动车钩
动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由()负责,司机配合。A、随车机械师B、动车段胜任人员C、调车人员D、列检作业人员
CRH2A统型动车组无火回送采用机车牵引,通过过渡车钩和列车管与动车组连接,机车列车管风压600kPa。
动车组安装过渡车钩回送时,限速(),途中应避免实施紧急制动。A、100km/hB、110km/hC、120km/hD、90km/h
CRH2型动车组无动力回送中,当直流电压低于()时,列车将自动施加()。此时,动车组随车机械师应对动车组(),通知机车司机限速()运行。
动车组安装过渡车钩回送时,限速()运行,尽可能避免实施紧急制动。A、140km/hB、160km/hC、120km/hD、100km/h
过渡车钩是在回送时,用于将回转车或机车与动车组联挂。最高使用速度:(),重量为()。
车组无火回送采用机车牵引,通过过渡车钩和列车管与动车组连接,机车列车管风压600kPa。
单选题动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的()由随车机械师负责,司机配合。A安装与拆卸B安装C拆卸
判断题动车组无动力回送中,过渡车钩的最大连接辆数是8辆。A对B错
单选题动车组安装过渡车钩回送时,按规定限速运行,尽可能避免()。A实施常用制动B实施紧急制动C冲撞D断钩
单选题动车组无火回送采用机车牵引,通过()和列车管与动车组连接,机车列车管风压为600kPa。A15号车钩B密接车钩C过渡车钩D半自动车钩
填空题过渡车钩是在回送时,用于将回转车或机车与动车组联挂。最高使用速度:(),重量为()。
单选题动车组过渡车钩(机车连接用),是在救援和回送时,连挂机车和动车组的部件,其救援时限速()A100km/hB120km/hC160km/hD180km/h
单选题动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由()负责,司机配合。A随车机械师B动车段胜任人员C调车人员D列检作业人员
单选题动车组过渡车钩(机车连接用),是在救援和回送时,连挂机车和动车组的部件,其救援时限速()km/h。A60B120C180
判断题动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责,司机配合。A对B错
单选题动车组安装过渡车钩回送时,限速(),途中应避免实施紧急制动。A100km/hB110km/hC120km/hD90km/h
单选题动车组安装过渡车钩回送时,限速()运行,尽可能避免实施紧急制动。A140km/hB160km/hC120km/hD100km/h