动车组禁止连挂其他机车车辆调车(救援附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机除外)和跟踪出站调车。() 此题为判断题(对，错)。
CRH1A型动车组采用机车救援时，在连挂端安装（）车钩。A.过渡B.自动车钩C.半永久D.15号
动车组列车在长大隧道内因故无动力停车,需利用内燃机车救援时,救援机车与动车组连挂完毕准备动车前,动车组列车应关闭通风车门。() 此题为判断题(对，错)。
动车组只在（）KM/H以下使用。超速使用时，可能造成过渡车钩的损伤，引起救援机车和故障车分离的危险。A、60B、120C、180
CRH2A型动车组采用机车救援回送时，只连接BP管如何操作前舱内救援旁通断和救援断截断塞门?
动车组只在120KM/H以下使用。超速使用时，可能造成过渡车钩的损伤，引起救援机车和故障车分离的危险。
动车组过渡车钩（机车连接用），是在救援和回送时，连挂机车和动车组的部件，其救援时限速（）A、100km/hB、120km/hC、160km/hD、180km/h
CRH5型动车组动车组有3种车钩：自动车钩用于动车组头车重联，动车组内部（）靠连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。A、自动车钩B、半永久车钩C、过渡车钩
CRH5型动车组动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠半永久车钩连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。A、过渡车钩B、半永久车钩C、自动车钩
动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压为600kPa。A、15号车钩B、密接车钩C、过渡车钩D、半自动车钩
CRH380A统型动车组与机车救援连挂时，过渡车钩连挂时正确的操作方式为（）。A、先将10型过渡车钩连挂在动车组自动车钩上，再将15号过渡车钩连挂在10型过渡车钩上B、先将15号过渡车钩连挂在机车车钩上，再将10型过渡车钩连挂在15号过渡车钩上C、先将15号过渡车钩与10型过渡车钩组合连挂后，在将组合的过渡车钩与动车组车钩连挂D、先将15号过渡车钩与10型过渡车钩组合连挂后，再将组合的过渡车钩与机车车钩连挂
CRH2A统型动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。
动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠半永久车钩连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。
CRH1A型动车组采用机车救援时，在连挂端安装（）车钩。A、过渡B、自动车钩C、半永久D、15号
被救援动车组在无制动状态下，救援机车回送速度不得高于（）。A、5Km/hB、10Km/hC、25Km/hD、40Km/h
动车组与救援机车联挂时，应将机车停在距离动车组15m左右的位置。
动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。A、机车B、不同型号动车组C、同型号动车组
过渡车钩是在回送时，用于将回转车或机车与动车组联挂。最高使用速度：（），重量为（）。
车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。
单选题动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。A机车B不同型号动车组C同型号动车组
单选题动车组过渡车钩（机车连接用），是在救援和回送时，连挂机车和动车组的部件，其救援时限速（）A100km/hB120km/hC160km/hD180km/h
判断题动车组只在120KM/H以下使用。超速使用时，可能造成过渡车钩的损伤，引起救援机车和故障车分离的危险。A对B错
单选题动车组只在（）KM/H以下使用。超速使用时，可能造成过渡车钩的损伤，引起救援机车和故障车分离的危险。A60B120C180
单选题动车组过渡车钩（机车连接用），是在救援和回送时，连挂机车和动车组的部件，其救援时限速（）km/h。A60B120C180
单选题CRH5型动车组动车组有3种车钩：自动车钩用于动车组头车重联，动车组内部（）靠连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。A自动车钩B半永久车钩C过渡车钩
填空题动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠半永久车钩连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。
填空题过渡车钩是在回送时，用于将回转车或机车与动车组联挂。最高使用速度：（），重量为（）。