动车组安装过度车钩回送时,限速(),途中应避免实施紧急制动。A.100㎞∕hB.110㎞∕hC.120㎞∕hD.90㎞∕h

动车组安装过度车钩回送时,限速(),途中应避免实施紧急制动。

A.100㎞∕h

B.110㎞∕h

C.120㎞∕h

D.90㎞∕h


相关考题:

动车组回送通过1.1m及以上的高站台线路时,限速()。A.60㎞∕hB.70㎞∕hC.80㎞∕hD.50㎞∕h

动车组运行(含回送)途中不进行客列检作业。() 此题为判断题(对,错)。

CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时,以下说法正确的是()。A.救援车对回送车的制动控制,仅能控制紧急制动的施加,常用制动无法施加B.救援车对回送车的制动控制,仅能控制常用制动的施加,紧急制动无法施加C.救援车对回送车的制动控制,不仅能控制常用制动的施加,同时也能控制紧急制动的施加D.救援车对回送车的制动控制,不能控制常用制动的施加,同时不能控制紧急制动的施加

CRH1A型动车组在回送状态中,如救援机车列车风管压力低至()Kpa,将会实施紧急制动。A.400B.500C.600D.700

CRH1A型动车组采用机车救援时,在连挂端安装()车钩。A.过渡B.自动车钩C.半永久D.15号

纳入电报、试运行申请单等的动车组有动力回送、试运有明确限速要求时不需发布调度命令。() 此题为判断题(对,错)。

动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由()负责,司机配合。 A.车辆乘务员B.车站助理值班员C.救援人员D.随车机械师

机车救援回送动车组时使用()车钩连挂。A.紧急B.自动C.永久D.半永久

车组无火回送采用机车牵引,通过过渡车钩和列车管与动车组连接,机车列车管风压600kPa。()