多缸发动机的工作容积为缸数与汽缸工作容积的乘积,也称为排量。() 此题为判断题(对，错)。
发动机按气缸数及布置可分为() A、单缸B、三缸C、四缸D、多缸
四行程四缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是( )。A.60°B.90°C.120°D.180°
多缸发动机的工作容积为缸数与汽缸工作容积的乘积，也称为（）。
曲轴由曲拐、（）、（）和平衡重组成。V型发动机汽缸数等于曲轴曲拐数的（）。
曲轴形状和各曲拐相对位置主要取决于（）A、活塞B、缸数C、气缸排列形式D、工作顺序
四行程四缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系是怎样的？
四行程六缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是120°。
四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）A、60°B、90°C、120°D、180°
曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系。
V型排列发动机曲轴的连杆轴颈数（即曲柄销数）与缸数有什么关系？V型发动机用的连杆布置形式有几种？
直列四冲程四缸发动机，相邻做功汽车缸的曲拐夹角为270度。
多缸发动机曲柄连杆机构的形式取决于（）。A、冲程数B、燃料C、汽缸数与汽缸的布置形式D、着火方式
直列四缸四冲程发动机曲拐布置形式分1－3－4－2和1－2－4－3。
直列六缸四冲程发动机曲拐布置形式分1－5－3－6－2－4和1－4－2－6－3－5两种。
直列式发动机曲轴曲拐数等于汽缸数；V型发动机曲轴曲拐数等于汽缸数的（）。A、1/2B、2/3C、1倍D、2倍
问答题曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系。
单选题有关曲轴上的曲拐数目的说法中错误的是：（）A曲轴上的曲拐数目与汽缸数目有关。B曲轴上的曲拐数目与汽缸的排列形式无关。C直列式柴油机曲轴的曲拐数与汽缸数相等。DV型机曲轴的曲拐数等于汽缸数的一半。
问答题曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系是怎样的？
问答题V型排列发动机曲轴的连杆轴颈数（即曲柄销数）与缸数有什么关系？V型发动机用的连杆布置形式有几种？
单选题四行程四缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是（）。A60°B90°C120°D180°
多选题曲轴形状和各曲拐相对位置主要取决于（）A活塞B缸数C气缸排列形式D工作顺序
填空题曲轴由曲拐、（）、（）和平衡重组成。V型发动机汽缸数等于曲轴曲拐数的（）。