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直列六缸四冲程发动机曲拐布置形式分1-5-3-6-2-4和1-4-2-6-3-5两种。


参考答案

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考题 直列四冲程六缸发动机相邻作功气缸的曲拐夹角为()。 A、180度B、90度C、120度D、150度

考题 四冲程直列四缸发动机的发火间隔角为720°£¯4=180°,四个曲拐在同一平面内,发动机工作顺序为1£­3£­4£­2或1£­2£­4£­3。() 此题为判断题(对,错)。

考题 汽车发动机一般采用多缸发动机,多缸发动机主要有直列和()形布置两种形式。

考题 四冲程直列六缸发动机,发火间隙角为( )。

考题 发动机按气缸排更形式来看V型发动机和直列发动机相比,V型发动机比直列发动机散热效果好。

考题 四冲程直列四缸发动机的工作顺序为()或(),发火间隔角为()

考题 直列六缸四冲程发动机,当第一缸工作时(0-180°),第二缸的位置是(发火顺序1-5-3-6-2-4)()。A、压缩120°工作已开始60°B、进气60°压缩已开始120°C、排气120°进气已开始60°

考题 六缸四冲程直列发动机的点火间隔角是()A、180°B、360°C、90°D、120°

考题 曲拐布置形式与发动机工作顺序有何关系?

考题 作功顺序为1-5-3-6-2-4的直列四冲程六缸发动机,当第一缸处在冲程上止点时,二缸处于()冲程,三缸处于()冲程,四缸处于()冲程,五缸处于()冲程。

考题 曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系。

考题 与发动机发火次序有关的是()。A、曲轴旋向B、曲拐的布置C、曲轴的支承形式D、A、B、C

考题 直列四冲程四缸发动机,相邻做功汽车缸的曲拐夹角为270度。

考题 直列四冲程四缸发动机,相邻做功汽车缸的曲拐夹角为多少度?()A、270B、360C、90D、180

考题 一般六缸直列式四冲程发动机的发火次序为1-5-3-6-2-4。

考题 四冲程直列六缸发动机的六个曲拐分别布置在()个平面内。A、二个B、三个C、四个

考题 直列四缸四冲程发动机曲拐布置形式分1-3-4-2和1-2-4-3。

考题 关于K38℃型发动机,叙述正确的为()。A、二冲程60°V型B、四冲程120°V型C、四冲程60°V型D、四冲程60°直列

考题 四冲程直列四缸发动机的发火间隔角是()。A、120°B、180°C、360°

考题 单选题与发动机发火次序有关的是()。A 曲轴旋向B 曲拐的布置C 曲轴的支承形式D A、B、C

考题 问答题曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系。

考题 问答题曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系是怎样的?

考题 判断题四冲程直列六缸发动机作功间隙角为360°/6=60°。A 对B 错

考题 填空题作功顺序为1-5-3-6-2-4的直列四冲程六缸发动机,当第一缸处在冲程上止点时,二缸处于()冲程,三缸处于()冲程,四缸处于()冲程,五缸处于()冲程。

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