曲轴由曲拐、（）、（）和平衡重组成。V型发动机汽缸数等于曲轴曲拐数的（）。

曲轴由曲拐、（）、（）和平衡重组成。V型发动机汽缸数等于曲轴曲拐数的（）。

相关考题：

校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴( )，用钻孔去除材料的方法获得平衡。A.主轴颈B.曲拐C.曲柄臂D.连杆轴颈
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V形发动机的曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。A对B错
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一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（）
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有关曲轴上的曲拐数目的说法中错误的是：（）A、曲轴上的曲拐数目与汽缸数目有关。B、曲轴上的曲拐数目与汽缸的排列形式无关。C、直列式柴油机曲轴的曲拐数与汽缸数相等。D、V型机曲轴的曲拐数等于汽缸数的一半。
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各种形式曲轴的曲拐数都与汽缸数相同。
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V形发动机的曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。
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曲轴的曲拐由两个主轴颈和曲柄夹着（）组成。A、平衡重B、凸缘C、曲柄销D、连杆盖
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曲轴由曲轴前端、曲轴销、曲柄、主轴颈和（）组成。A、曲轴后端B、曲拐C、连杆轴颈D、连杆瓦
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曲轴的曲拐数取决于发动机的（）和（）
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V型发动机全支承曲轴的曲拐数等于（）。A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的一半加1D、气缸数加1
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四行程发动机曲轴的曲拐夹角等于发火间隔角。
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直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。
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由轴扭曲变形后会改变各缸曲柄的夹角，影响发动机的配气相位和（），并会破坏曲轴的平衡，影响发动机的正常工作。A、点火正时B、喷油脉宽C、控制单元D、曲轴曲拐
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校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴（），用钻孔去除材料的方法获得平衡。A、主轴颈B、曲拐C、曲柄臂D、连杆轴颈
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V型发动机曲轴的曲拐数等于（）A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的四分之一
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曲柄飞轮组由曲轴、正时齿轮、（）、皮带轮、飞轮等组成。A、前端轴B、曲拐C、起动爪D、平衡块
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直列式发动机曲轴曲拐数等于汽缸数；V型发动机曲轴曲拐数等于汽缸数的（）。A、1/2B、2/3C、1倍D、2倍
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填空题曲轴的曲拐数取决于发动机的（）和（）。
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判断题各种形式曲轴的曲拐数都与汽缸数相同。A对B错
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判断题V形发动机的曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。A对B错
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单选题V型发动机全支承曲轴的曲拐数等于（）。A气缸数B气缸数的一半C气缸数的一半加1D气缸数加1
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单选题有关曲轴上的曲拐数目的说法中错误的是：（）A曲轴上的曲拐数目与汽缸数目有关。B曲轴上的曲拐数目与汽缸的排列形式无关。C直列式柴油机曲轴的曲拐数与汽缸数相等。DV型机曲轴的曲拐数等于汽缸数的一半。
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判断题四行程发动机曲轴的曲拐夹角等于发火间隔角。A对B错
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填空题曲轴由曲拐、（）、（）和平衡重组成。V型发动机汽缸数等于曲轴曲拐数的（）。
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单选题曲轴由曲轴前端、曲轴销、曲柄、主轴颈和（）组成。A曲轴后端B曲拐C连杆轴颈D连杆瓦
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单选题曲轴的曲拐由两个主轴颈和曲柄夹着（）组成。A平衡重B凸缘C曲柄销D连杆盖
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判断题发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。A对B错
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