填空题随着速度的增加,“()”对弓网接触力的影响越来越大,为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触,接触力必须保持在一定范围,即“()”。

填空题
随着速度的增加,“()”对弓网接触力的影响越来越大,为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触,接触力必须保持在一定范围,即“()”。

参考解析

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相关考题:

接触力和抬升量是弓网系统动态验收的核心指标。

随着速度的增加,动态部件对弓网接触力的影响越来越大,为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触,接触力必须保持在一定范围,即()。

受电弓和接触网的静态接触力应该满足()要求。

受电弓和接触线间发生离线状态的危害有()。A、使机车的供电时断时续,影响车速B、离线瞬间电弧高温容熔蚀,使接触线和受电弓滑板的接触面粗糙不平,两者磨耗速度加快C、缩短了受电弓和接触线寿命D、接触线摆动过大,易发生弓网故障

接触压力是接触网与受电弓之间的接触力,接触网动态检测系统采用2个称重传感器来测量压力。

在弓网运行中,影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素()。A、接触线和受电弓滑板的材质B、弓网接触力C、载流量D、接触网导高

接触压力是接触网与受电弓之间的接触力,接触网动态检测系统采用()来测量弓网间的压力。A、称重传感器B、加速段传感器C、光栅传感器D、速度传感器

弓网综合检测装置(1C)动态检测项目有( )。A、接触线动态拉出值、高度B、硬点、一跨内接触线高差C、弓网接触力、接触线抬升量、燃弧D、接触网电压

速度大于200km/h的接触网,弓网接触力应“()”,不超过“()”。

利用弓网接触力评估弓网动态性能的方法。

随着速度的增加,“()”对弓网接触力的影响越来越大,为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触,接触力必须保持在一定范围,即“()”。

高速铁路接触网弓网受流性能检测的项目包括()。A、垂直加速度B、接触网电压C、弓网接触力D、离线率

高速铁路接触网动态检测弓网受流性能检测参数包括()。A、弓网接触力B、垂直加速度C、离线率D、拉出值

接触力和抬升是弓网系统动态验收的核心指标。

受电弓的静态接触力应该满足“()”要求。

单选题在弓网运行中,影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素()。A接触线和受电弓滑板的材质B弓网接触力C载流量D接触网导高

多选题弓网综合检测装置(1C)动态检测项目有( )。A接触线动态拉出值、高度B硬点、一跨内接触线高差C弓网接触力、接触线抬升量、燃弧D接触网电压

多选题高速铁路接触网动态检测弓网受流性能检测参数包括()。A弓网接触力B垂直加速度C离线率D拉出值

填空题速度大于200km/h的接触网,弓网接触力应“()”,不超过“()”。

问答题利用弓网接触力评估弓网动态性能的方法。

单选题接触压力是接触网与受电弓之间的接触力,接触网动态检测系统采用()来测量弓网间的压力。A称重传感器B加速段传感器C光栅传感器D速度传感器

多选题高速铁路接触网弓网受流性能检测的项目包括()。A垂直加速度B接触网电压C弓网接触力D离线率

多选题接触线的局部磨耗对运行有( )影响。A造成接触线拉断线塌网,中断供电B形成硬点会打坏受电弓或引起弓网故障C电气补强或接头点多使接触线的供电性能差、隐患点多D受电弓滑板有电弧烧伤痕迹

单选题以免定位点处的弓网动态接触力超标,定位点处接触线且不得出现“()”形。AVBWCTDM

填空题受电弓的静态接触力应该满足“()”要求。

多选题受电弓和接触线间发生离线状态的危害有()。A使机车的供电时断时续,影响车速B离线瞬间电弧高温容熔蚀,使接触线和受电弓滑板的接触面粗糙不平,两者磨耗速度加快C缩短了受电弓和接触线寿命D接触线摆动过大,易发生弓网故障

判断题接触力和抬升是弓网系统动态验收的核心指标。A对B错

判断题接触压力是接触网与受电弓之间的接触力,接触网动态检测系统采用2个称重传感器来测量压力。A对B错