受电弓和接触线间发生离线状态的危害有()。A、使机车的供电时断时续,影响车速B、离线瞬间电弧高温容熔蚀,使接触线和受电弓滑板的接触面粗糙不平,两者磨耗速度加快C、缩短了受电弓和接触线寿命D、接触线摆动过大,易发生弓网故障

受电弓和接触线间发生离线状态的危害有()。

  • A、使机车的供电时断时续,影响车速
  • B、离线瞬间电弧高温容熔蚀,使接触线和受电弓滑板的接触面粗糙不平,两者磨耗速度加快
  • C、缩短了受电弓和接触线寿命
  • D、接触线摆动过大,易发生弓网故障

相关考题:

离线是指在电力机车运行中其受电弓与接触线的机械脱开。( )此题为判断题(对,错)。

若受电弓弓头与接触网之间的接触压力(),则接触电阻增大,功率损耗增加,易产生离线和电弧,从而导致接触导线和滑板的电磨损增加。A、过大B、过小C、不定

受电弓静态接触压力值过小,受流时离线率高,离线时产生的电弧,影响着正常的受流。

下列属于接触网参数(导高、拉出值)对运营的影响有()。A、剐弓B、受电弓碳滑板集中磨耗C、隧道结构钢筋腐蚀严重D、离线拉弧

评价接触网弓网受流性能优劣与否不包括以下哪个方面()?A、接触线和受电弓之间的压力B、接触线高度C、接触线与受电弓的接触状态D、离线的燃弧持续时间

接触线坡度太大时,受电弓在高速运行时来不及跟随接触导线的变化,就会发生(),影响受流质量。A、偏离B、弓网离线C、停车D、坡度

受电弓受流的好坏,取决于受电弓运行时与接触线间的压力,压力越大,受流越好。

接触线的磨耗与( )因素有关。A、接触悬挂状态B、电力机车受电弓的运行方式C、电力机车受电弓的取流状态D、受电弓的滑板硬度

受电弓运行单位距离产生离线的()和()称为离线率。A、离线高度;离线高度B、离线面积;离线高度C、次数;离线长度D、离线长度;离线长度

JLY-1型离线检测装置,是利用离线时受电弓与接触线间压力变小时的基本原理,来实现离线检测。

受电弓运行单位距离产生离线的次数和()称为离线率。A、离线高度B、离线面积C、离线方式D、离线长度

离线是指在电力机车运行中其受电弓与接触线的机械脱开。

DDU上显示受电弓有四种不同的状态,分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和()。

受电弓离线时产生的电弧放电噪声与()有关。

填空题DDU上显示受电弓有四种不同的状态,分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和()。

判断题JLY-1型离线检测装置,是利用离线时受电弓与接触线间压力变小时的基本原理,来实现离线检测。A对B错

单选题若受电弓弓头与接触网之间的接触压力(),则接触电阻增大,功率损耗增加,易产生离线和电弧,从而导致接触导线和滑板的电磨损增加。A过大B过小C不定

判断题受电弓受流的好坏,取决于受电弓运行时与接触线间的压力,压力越大,受流越好。A对B错

单选题评价接触网弓网受流性能优劣与否不包括以下哪个方面()?A接触线和受电弓之间的压力B接触线高度C接触线与受电弓的接触状态D离线的燃弧持续时间

单选题受电弓运行单位距离产生离线的()和()称为离线率。A离线高度;离线高度B离线面积;离线高度C次数;离线长度D离线长度;离线长度

单选题受电弓运行单位距离产生离线的次数和()称为离线率。A离线高度B离线面积C离线方式D离线长度

判断题离线是指在电力机车运行中其受电弓与接触线的机械脱开。A对B错

单选题接触线坡度太大时,受电弓在高速运行时来不及跟随接触导线的变化,就会发生(),影响受流质量。A偏离B弓网离线C停车D坡度

多选题受电弓和接触线间发生离线状态的危害有()。A使机车的供电时断时续,影响车速B离线瞬间电弧高温容熔蚀,使接触线和受电弓滑板的接触面粗糙不平,两者磨耗速度加快C缩短了受电弓和接触线寿命D接触线摆动过大,易发生弓网故障

判断题受电弓静态接触压力值过小,受流时离线率高,离线时产生的电弧,影响着正常的受流。A对B错

多选题下列属于接触网参数(导高、拉出值)对运营的影响有()。A剐弓B受电弓碳滑板集中磨耗C隧道结构钢筋腐蚀严重D离线拉弧

多选题接触线的磨耗与( )因素有关。A接触悬挂状态B电力机车受电弓的运行方式C电力机车受电弓的取流状态D受电弓的滑板硬度