随着速度的增加,“()”对弓网接触力的影响越来越大,为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触,接触力必须保持在一定范围,即“()”。

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相关考题:

接触力和抬升量是弓网系统动态验收的核心指标。

随着速度的增加,动态部件对弓网接触力的影响越来越大,为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触,接触力必须保持在一定范围,即()。

随着纬度的增加,地球自转的线速度越来越大。

受电弓和接触网的静态接触力应该满足()要求。

受电弓和接触线间发生离线状态的危害有()。A、使机车的供电时断时续,影响车速B、离线瞬间电弧高温容熔蚀,使接触线和受电弓滑板的接触面粗糙不平,两者磨耗速度加快C、缩短了受电弓和接触线寿命D、接触线摆动过大,易发生弓网故障

在弓网运行中,影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素()。A、接触线和受电弓滑板的材质B、弓网接触力C、载流量D、接触网导高

接触压力是接触网与受电弓之间的接触力,接触网动态检测系统采用()来测量弓网间的压力。A、称重传感器B、加速段传感器C、光栅传感器D、速度传感器

用于高速受流的受电弓应满足:尽可能()受电弓运动部分的重量。A、减轻B、增加C、保持D、提高

速度大于200km/h的接触网,弓网接触力应“()”,不超过“()”。

利用弓网接触力评估弓网动态性能的方法。

高速铁路接触网弓网受流性能检测的项目包括()。A、垂直加速度B、接触网电压C、弓网接触力D、离线率

当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa(0.1bar)时,受电弓的接触力会变化()N。A、7B、8C、9D、10

高速铁路接触网动态检测弓网受流性能检测参数包括()。A、弓网接触力B、垂直加速度C、离线率D、拉出值

接触力和抬升是弓网系统动态验收的核心指标。

受电弓的静态接触力应该满足“()”要求。

接触压力与受电弓的()有关。A、受电弓的静特性B、受电弓的动特性C、与受电弓上下运动的速度D、与受电弓上下运动的惯性力E、车辆运动的速度

单选题在弓网运行中,影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素()。A接触线和受电弓滑板的材质B弓网接触力C载流量D接触网导高

多选题高速铁路接触网动态检测弓网受流性能检测参数包括()。A弓网接触力B垂直加速度C离线率D拉出值

填空题速度大于200km/h的接触网,弓网接触力应“()”,不超过“()”。

问答题利用弓网接触力评估弓网动态性能的方法。

单选题接触压力是接触网与受电弓之间的接触力,接触网动态检测系统采用()来测量弓网间的压力。A称重传感器B加速段传感器C光栅传感器D速度传感器

多选题高速铁路接触网弓网受流性能检测的项目包括()。A垂直加速度B接触网电压C弓网接触力D离线率

单选题用于高速受流的受电弓应满足:尽可能()受电弓运动部分的重量。A减轻B增加C保持D提高

填空题受电弓的静态接触力应该满足“()”要求。

单选题CRH1受电弓静态接触力调整的平均值为()。A30NB70NC90ND50N

多选题受电弓和接触线间发生离线状态的危害有()。A使机车的供电时断时续,影响车速B离线瞬间电弧高温容熔蚀,使接触线和受电弓滑板的接触面粗糙不平,两者磨耗速度加快C缩短了受电弓和接触线寿命D接触线摆动过大,易发生弓网故障

判断题接触力和抬升是弓网系统动态验收的核心指标。A对B错