单选题油动机的时间常数一般在()左右。A0-0.05秒B0.10-0.3秒C1-3秒

单选题
油动机的时间常数一般在()左右。
A

0-0.05秒

B

0.10-0.3秒

C

1-3秒


参考解析

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油动机的时间常数一般在()左右。A、0-0.05秒B、0.10-0.3秒C、1-3秒

油动机时间常数Tm综合反映了油动机的滞后时间和关闭时间,Tm一般在0.3-0.8秒左右。

决定调速汽门关闭速度的因素是()。A、油动机时间常数B、速度变动率C、中间容积时间常数D、转子飞升时间常数

炸油条时的油温一般应为()。A、100℃左右(凉油)B、180℃左右(温油)C、220℃左右(热油)D、280℃左右(滚油)

压缩机润滑油的油位一般控制在停止时视窗中油位在()左右,运行时在()左右。

()润滑油的油位一般控制在停止时视窗中油位在1/2左右,运行时在2/3左右。

汽轮机速度变动率δ和油动机时间常数Ty对动态飞升过程有何影响?

油动机时间常数表示当滑阀油口开度为()时,油动机活塞在()条件下,油动机活塞走完工作行程需要的时间。

油动机时间常数是影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素之一。()

下列哪几个因素可使调节系统的稳定性变差() A、 汽轮机中间容积时间常数增大B、 速度变动率大C、 迟缓率大D、 油动机时间常数大

大功率汽轮机的油动机时间常数通常为()A、 (0.01~0.05)秒B、 (0.05~0.1)秒C、 (0.1~0.25)秒D、 (0.25~0.5)秒

影响调节系统动态特性的主要因素有()A、 转子飞升时间常数B、 中间容积时间常数C、 速度变动率D、 油动机时间常数

下列哪些因素可能导致汽轮机调节系统动态超调量增大?()A、 转子飞升时间常数大B、 中间容积时间常数大C、 速度变动率大D、 油动机时间常数大

若(),则在汽轮机功率变化时,转速变化速度快,甩负荷时汽轮机超速的可能性大。A、 转子飞升时间常数大B、 转子飞升时间常数小C、 油动机时间常数小D、 中间容积时间常数小

提高油动机工作油压,可减小(),相应减小油动机时间常数。

影响调节系统动态特性的主要因素有()、()、速度变动率、油动机时间常数。

油动机的时间常数过大,则机组()时易超速。A、减负荷;B、增负荷;C、甩负荷。

填空题通常气温、气压传感器的时间常数为()左右,湿度传感器的时间常数为()左右,而风速传感器的时间常数为(),风向传感器的时间常数也是1s。

判断题油动机时间常数Tm综合反映了油动机的滞后时间和关闭时间,Tm一般在0.3-0.8秒左右。A对B错

填空题提高油动机工作油压,可减小(),相应减小油动机时间常数。

多选题下列哪些因素可能导致汽轮机调节系统动态超调量增大?()A转子飞升时间常数大B中间容积时间常数大C速度变动率大D油动机时间常数大

单选题决定调速汽门关闭速度的因素是()A油动机时间常数B速度变动率C中间容积时间常数D转子飞升时间常数

单选题油动机的时间常数一般在()左右。A0-0.05秒B0.10-0.3秒C1-3秒

单选题若(),则在汽轮机功率变化时,转速变化速度快,甩负荷时汽轮机超速的可能性大。A 转子飞升时间常数大B 转子飞升时间常数小C 油动机时间常数小D 中间容积时间常数小

多选题下列哪几个因素可使调节系统的稳定性变差()A汽轮机中间容积时间常数增大B速度变动率大C迟缓率大D油动机时间常数大

填空题压缩机润滑油的油位一般控制在停止时视窗中油位在()左右,运行时在()左右。

多选题影响调节系统动态特性的主要因素有()A转子飞升时间常数B中间容积时间常数C速度变动率D油动机时间常数

填空题()润滑油的油位一般控制在停止时视窗中油位在1/2左右,运行时在2/3左右。