油动机的时间常数一般在（）左右。A、0-0.05秒B、0.10-0.3秒C、1-3秒
油动机时间常数Tm综合反映了油动机的滞后时间和关闭时间，Tm一般在0.3-0.8秒左右。
决定调速汽门关闭速度的因素是（）。A、油动机时间常数B、速度变动率C、中间容积时间常数D、转子飞升时间常数
炸油条时的油温一般应为（）。A、100℃左右（凉油）B、180℃左右（温油）C、220℃左右（热油）D、280℃左右（滚油）
压缩机润滑油的油位一般控制在停止时视窗中油位在（）左右，运行时在（）左右。
（）润滑油的油位一般控制在停止时视窗中油位在1/2左右，运行时在2/3左右。
汽轮机速度变动率δ和油动机时间常数Ty对动态飞升过程有何影响？
油动机时间常数表示当滑阀油口开度为（）时，油动机活塞在（）条件下，油动机活塞走完工作行程需要的时间。
油动机时间常数是影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素之一。（）
下列哪几个因素可使调节系统的稳定性变差（） A、 汽轮机中间容积时间常数增大B、 速度变动率大C、 迟缓率大D、 油动机时间常数大
大功率汽轮机的油动机时间常数通常为（）A、 （0.01～0.05）秒B、 （0.05～0.1）秒C、 （0.1～0.25）秒D、 （0.25～0.5）秒
影响调节系统动态特性的主要因素有（）A、 转子飞升时间常数B、 中间容积时间常数C、 速度变动率D、 油动机时间常数
下列哪些因素可能导致汽轮机调节系统动态超调量增大？（）A、 转子飞升时间常数大B、 中间容积时间常数大C、 速度变动率大D、 油动机时间常数大
若（），则在汽轮机功率变化时，转速变化速度快，甩负荷时汽轮机超速的可能性大。A、 转子飞升时间常数大B、 转子飞升时间常数小C、 油动机时间常数小D、 中间容积时间常数小
提高油动机工作油压，可减小（），相应减小油动机时间常数。
影响调节系统动态特性的主要因素有（）、（）、速度变动率、油动机时间常数。
油动机的时间常数过大，则机组（）时易超速。A、减负荷；B、增负荷；C、甩负荷。
填空题通常气温、气压传感器的时间常数为（）左右，湿度传感器的时间常数为（）左右，而风速传感器的时间常数为（），风向传感器的时间常数也是1s。
判断题油动机时间常数Tm综合反映了油动机的滞后时间和关闭时间，Tm一般在0.3-0.8秒左右。A对B错
填空题提高油动机工作油压，可减小（），相应减小油动机时间常数。
多选题下列哪些因素可能导致汽轮机调节系统动态超调量增大？（）A转子飞升时间常数大B中间容积时间常数大C速度变动率大D油动机时间常数大
单选题决定调速汽门关闭速度的因素是（）A油动机时间常数B速度变动率C中间容积时间常数D转子飞升时间常数
单选题油动机的时间常数一般在（）左右。A0-0.05秒B0.10-0.3秒C1-3秒
单选题若（），则在汽轮机功率变化时，转速变化速度快，甩负荷时汽轮机超速的可能性大。A 转子飞升时间常数大B 转子飞升时间常数小C 油动机时间常数小D 中间容积时间常数小
多选题下列哪几个因素可使调节系统的稳定性变差（）A汽轮机中间容积时间常数增大B速度变动率大C迟缓率大D油动机时间常数大
填空题压缩机润滑油的油位一般控制在停止时视窗中油位在（）左右，运行时在（）左右。
多选题影响调节系统动态特性的主要因素有（）A转子飞升时间常数B中间容积时间常数C速度变动率D油动机时间常数
填空题（）润滑油的油位一般控制在停止时视窗中油位在1/2左右，运行时在2/3左右。