汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有（）。A、调节汽门不能正常关闭；B、调节系统动态特性不良；C、调节系统整定不当；D、调节系统速度变动率过小。
什么是汽轮机调节系统速度变动率？对速度变动率有何要求？
什么叫局部速度变动率？局部速度变动率太小对机组有何影响？
影响调节系统动态特性的主要因素有转子飞升时间常数有关。（）
转子飞升时间常数是影响调节系统动态特性的主要因素。（）
决定调速汽门关闭速度的因素是（）。A、油动机时间常数B、速度变动率C、中间容积时间常数D、转子飞升时间常数
下列哪几个指标是汽轮机调节系统静态特性的指标（） A、 最大飞升转速B、 速度变动率C、 迟缓率D、 稳定性
油动机时间常数是影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素之一。（）
下列哪几个因素可使调节系统的稳定性变差（） A、 汽轮机中间容积时间常数增大B、 速度变动率大C、 迟缓率大D、 油动机时间常数大
影响调节系统动态特性的主要因素有（）A、 转子飞升时间常数B、 中间容积时间常数C、 速度变动率D、 油动机时间常数
下列哪些因素可能导致汽轮机调节系统动态超调量增大？（）A、 转子飞升时间常数大B、 中间容积时间常数大C、 速度变动率大D、 油动机时间常数大
若（），则在汽轮机功率变化时，转速变化速度快，甩负荷时汽轮机超速的可能性大。A、 转子飞升时间常数大B、 转子飞升时间常数小C、 油动机时间常数小D、 中间容积时间常数小
影响调节系统动态特性的主要因素有（）、（）、速度变动率、油动机时间常数。
一般汽轮机发电机组要求动态飞升转数不超过速度变动率的（）。A、1倍B、2倍C、1.5倍
对汽轮机的速度变动率叙述错误的是（）。A、对调速系统静态特性还是动态特性都很重要；B、通常调速系统的速度变动率在3％～6％；C、小汽轮机用小一些的速度变动率；D、速度变动率由汽轮机制造厂家给定。
影响调节系统动态特性的主要因素有转子飞升时间常数Ta和中间容积时间常数Tv。（）
多选题下列哪些因素可能导致汽轮机调节系统动态超调量增大？（）A转子飞升时间常数大B中间容积时间常数大C速度变动率大D油动机时间常数大
单选题决定调速汽门关闭速度的因素是（）A油动机时间常数B速度变动率C中间容积时间常数D转子飞升时间常数
单选题若（），则在汽轮机功率变化时，转速变化速度快，甩负荷时汽轮机超速的可能性大。A 转子飞升时间常数大B 转子飞升时间常数小C 油动机时间常数小D 中间容积时间常数小
多选题下列哪几个因素可使调节系统的稳定性变差（）A汽轮机中间容积时间常数增大B速度变动率大C迟缓率大D油动机时间常数大
问答题什么叫局部速度变动率？局部速度变动率太小对机组有何影响？
多选题影响调节系统动态特性的主要因素有（）A转子飞升时间常数B中间容积时间常数C速度变动率D油动机时间常数
问答题速度变动率对机组甩负荷时的最大飞升转速有何影响？