汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有（）。A、调节汽门不能正常关闭；B、调节系统动态特性不良；C、调节系统整定不当；D、调节系统速度变动率过小。
不能衡量调节系统动态特性的指标是（）。A、 稳定性B、 动态超调量C、 过渡过程时间D、 速度变动率
影响调节系统动态特性的主要因素有转子飞升时间常数有关。（）
转子飞升时间常数是影响调节系统动态特性的主要因素。（）
衡量调节系统动态特性的指标有（）。A、稳定性B、动态超调量C、过渡过程时间D、速度变动率
影响调节系统动态特性的主要因素有哪些并简述其影响趋势？
什么是调节系统的速度变动率？对速度变动率有什么要求？
汽轮机速度变动率δ和油动机时间常数Ty对动态飞升过程有何影响？
油动机时间常数是影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素之一。（）
什么叫调节系统的速度变动率？对机组的运行有何影响？
影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素有哪些？改善调节系统动态特性的措施有哪些？
下列哪几个因素可使调节系统的稳定性变差（） A、 汽轮机中间容积时间常数增大B、 速度变动率大C、 迟缓率大D、 油动机时间常数大
影响调节系统动态特性的主要因素有（）A、 转子飞升时间常数B、 中间容积时间常数C、 速度变动率D、 油动机时间常数
下列哪些因素可能导致汽轮机调节系统动态超调量增大？（）A、 转子飞升时间常数大B、 中间容积时间常数大C、 速度变动率大D、 油动机时间常数大
（）特性是影响速度变动率中间段分布的主要因素。A、转速感受B、中间传递C、配汽机构D、调速系统
不同稳定工况下转速ｎ与机组负荷P之间的单值对应关系是调节系统的（）A、静态特性B、动态特性C、速度变动率D、迟缓率
汽轮机各调节阀重叠度过小，会使调节系统的静态特性曲线（）。A、局部速度变动率过小B、局部速度变动率过大C、上移过大
调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的（），全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活；分析调节系统产生缺陷的原因，以正确地消除缺陷。A、静态特性曲线B、动态特性曲线C、速度变动率D、迟缓率
影响调节系统动态特性的主要因素有哪些？它们是如何影响的？
多选题下列哪些因素可能导致汽轮机调节系统动态超调量增大？（）A转子飞升时间常数大B中间容积时间常数大C速度变动率大D油动机时间常数大
多选题衡量调节系统动态特性的指标有（）。A稳定性B动态超调量C过渡过程时间D速度变动率
问答题影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素有哪些？改善调节系统动态特性的措施有哪些？
问答题影响调节系统动态特性的主要因素有哪些并简述其影响趋势？
多选题影响调节系统动态特性的主要因素有（）A转子飞升时间常数B中间容积时间常数C速度变动率D油动机时间常数