对于汽轮机的动态特性,下列哪些说法是正确的?() A、转速调节过程中，动态最大转速可以大于危急保安器动作转速B、调节系统迟缓的存在，使动态超调量减小C、速度变动率δ越小，过渡时间越短D、机组功率越大，甩负荷后超速的可能性越大
在无静差调速系统中,调节对象里含有积分环节,突加给定后PI调节器没有饱和,系统到达稳态前被调量会出现超调吗?() A. 不会超调B. 一定超调C. 可能超调也可能不超调
在典型二阶系统传递函数中再串入一个闭环零点,则()。 A.超调量减小B.对系统动态性能没有影响C.超调量增大D.峰值时间增大
典型欠阻尼二阶系统,当开环增益K增加时,系统()。 A、阻尼比ζ增大，超调量δ%增大B、阻尼比ζ减小，超调量δ%增大C、阻尼比ζ增大，超调量δ%减小D、阻尼自然频率ωn减小
( )是电气传动系统在阶跃扰动信号作用下的动态指标。A.动态波动量； B.超调量； C.调节时间； D.起调时间。
自动调节系统干扰通道放大倍数越大，则超调量越大；调节通道放大倍数越大，则超调量越小。
加bt值，能增大稳定区域，改善调节系统的稳定性，减小调节过程最大超调量，减少超调次数，有利于改善动态品质，因此bt值越大越好
不能衡量调节系统动态特性的指标是（）。A、 稳定性B、 动态超调量C、 过渡过程时间D、 速度变动率
衡量调节系统动态特性的指标有（）。A、稳定性B、动态超调量C、过渡过程时间D、速度变动率
汽轮机调节系统动特性主要指标有（）。A、上升时间B、超调量C、调节时间D、下降时间
系统的动态性能指标主要有调节时间和超调量，稳态性能指标为稳态误差。
若保持二阶系统的ζ不变，提高ωn，则可以（）。A、增加调整时间B、减少调节时间C、增大超调量D、减少超调量
在用比例调节器组成的控制系统中，若把比例带PB调整为10％，则系统的动态过程会（）A、超调量减小B、振荡次数增多C、过渡过程时间缩短D、静态偏差增大
描述系统动态性能的指标有（）A、延迟时间tdB、调节时间tsC、最大超调量σ%D、稳态误差ess
中间再热式汽轮机调节时，通常采取的措施中包括下列哪几项？ （）A、 采用高压调节阀动态过调措施B、 采用中压调节阀动态过调措施C、 设臵汽轮机旁路系统D、 采用机炉协调控制措施
下列哪几项措施在中间再热式汽轮机的调节中常采用？（）A、 调节系统使用动态校正器和微分器B、 采用高压调节阀动态过调措施C、 采用中压调节阀动态过调措施D、 采用锅炉燃烧投油助燃措施
中间再热式汽轮机的调节中采用的措施包括（）A、 采用高压调节阀动态过调措施B、 调节系统使用积分器C、 采用中压调节阀动态过调措施D、 采用锅炉燃烧投油助燃措施
系统对扰动信号的响应能力也称作扰动指标，如（）。A、振荡次数、动态速降B、最大超调量、动态速降C、最大超调量、恢复时间D、动态速降、调节时间
汽轮机动态特性指标有（）。A、稳定性；B、超调量；C、过渡时间；D、曲线斜度。
判断题加bt值，能增大稳定区域，改善调节系统的稳定性，减小调节过程最大超调量，减少超调次数，有利于改善动态品质，因此bt值越大越好A对B错
多选题下列哪些因素可能导致汽轮机调节系统动态超调量增大？（）A转子飞升时间常数大B中间容积时间常数大C速度变动率大D油动机时间常数大
多选题中间再热式汽轮机调节时，通常采取的措施中包括下列哪几项？ （）A采用高压调节阀动态过调措施B采用中压调节阀动态过调措施C设臵汽轮机旁路系统D采用机炉协调控制措施
单选题对于汽轮机的动态特性，下列哪些说法是正确的？（）A转速调节过程中，动态最大转速可以大于危急保安器动作转速B调节系统迟缓的存在，使动态超调量减小C速度变动率δ越小，过渡时间越短D机组功率越大，甩负荷后超速的可能性越大
多选题衡量调节系统动态特性的指标有（）。A稳定性B动态超调量C过渡过程时间D速度变动率
单选题若保持二阶系统的ζ不变，提高ωn，则可以（）。A增加调整时间B减少调节时间C增大超调量D减少超调量
多选题下列哪几项措施在中间再热式汽轮机的调节中常采用？（）A调节系统使用动态校正器和微分器B采用高压调节阀动态过调措施C采用中压调节阀动态过调措施D采用锅炉燃烧投油助燃措施