单侧进油油动机较双侧进油油动机的优点除耗用油量少外，还有（）。A、油系统故障断油时，能关闭主汽门；B、油动机关闭时间短；C、提升力大；D、尺寸。
根据发动机的转速和喷油量等参数，计算出最佳喷油时间，并控制电控（）在适当的时刻开启，在适当的时刻关闭等，从而准确控制喷油时间。A、喷油器B、高压油管C、主油道D、供油泵
油动机的时间常数一般在（）左右。A、0-0.05秒B、0.10-0.3秒C、1-3秒
三相异步电动机转子电阻增大时，电动机临界转差率Sm和临界转矩Tm应为（）。 A、Sm减小，Tm增大B、Sm增大，Tm不变C、Sm增大，Tm减小D、Sm减小，Tm减小
对象特性放大系数Km是动特性，时间常数Tm和滞后时间τm是测量元件和变送器的静态特性。
在控制系统中，扰动通道滞后时间常数的大小反映了扰动作用的强弱。
决定调速汽门关闭速度的因素是（）A、油动机时间常数B、速度变动率C、中间容积时间常数D、转子飞升时间常数
汽轮机速度变动率δ和油动机时间常数Ty对动态飞升过程有何影响？
油动机时间常数表示当滑阀油口开度为（）时，油动机活塞在（）条件下，油动机活塞走完工作行程需要的时间。
油动机时间常数是影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素之一。（）
下列哪几个因素可使调节系统的稳定性变差（） A、 汽轮机中间容积时间常数增大B、 速度变动率大C、 迟缓率大D、 油动机时间常数大
影响调节系统动态特性的主要因素有（）A、 转子飞升时间常数B、 中间容积时间常数C、 速度变动率D、 油动机时间常数
下列哪些因素可能导致汽轮机调节系统动态超调量增大？（）A、 转子飞升时间常数大B、 中间容积时间常数大C、 速度变动率大D、 油动机时间常数大
若（），则在汽轮机功率变化时，转速变化速度快，甩负荷时汽轮机超速的可能性大。A、 转子飞升时间常数大B、 转子飞升时间常数小C、 油动机时间常数小D、 中间容积时间常数小
提高油动机工作油压，可减小（），相应减小油动机时间常数。
当绕线式异步电动机的电源频率和端电压不变，仅在转子回路中串入电阻时，最大转距Tm和临界转差率sm将（）。A、Tm和sm均保持不变B、Tm减小，sm不变C、Tm不变，sm增大D、Tm和sm均增大
影响调节系统动态特性的主要因素有（）、（）、速度变动率、油动机时间常数。
油动机的时间常数过大，则机组（）时易超速。A、减负荷；B、增负荷；C、甩负荷。
填空题直流伺服电动机，转动惯量J越小，机电时间常数tm越（）；电枢电阻Ra越小，tm越（）。
填空题提高油动机工作油压，可减小（），相应减小油动机时间常数。
多选题下列哪些因素可能导致汽轮机调节系统动态超调量增大？（）A转子飞升时间常数大B中间容积时间常数大C速度变动率大D油动机时间常数大
单选题若（），则在汽轮机功率变化时，转速变化速度快，甩负荷时汽轮机超速的可能性大。A 转子飞升时间常数大B 转子飞升时间常数小C 油动机时间常数小D 中间容积时间常数小
单选题决定调速汽门关闭速度的因素是（）A 油动机时间常数B 速度变动率C 中间容积时间常数D 转子飞升时间常数
多选题下列哪几个因素可使调节系统的稳定性变差（）A汽轮机中间容积时间常数增大B速度变动率大C迟缓率大D油动机时间常数大
多选题影响调节系统动态特性的主要因素有（）A转子飞升时间常数B中间容积时间常数C速度变动率D油动机时间常数
判断题油动机时间常数Tm综合反映了油动机的滞后时间和关闭时间，Tm一般在0.3-0.8秒左右。A对B错
单选题油动机的时间常数一般在（）左右。A0-0.05秒B0.10-0.3秒C1-3秒