烟气轮机—主风机－电动机组,当机组超速时,由电子跳速器自动控制烟机进口蝶阀,控制机组转速在正常转速( )。 A、95%B、100%C、102%D、110%
如果潜油电动机电流过高,机组载荷过大,有过载现象,憋压时,油压上升缓慢,则该情况是泵叶轮流道有堵塞。() 此题为判断题(对，错)。
发动机超速断油指的是发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，电脑控制喷油器停止喷油A对B错
为防止汽轮机组超速，各种超速保护均应投入运行，超速保护不可能可靠动作时，禁止将机组（）或（）。
电控发动机断油控制包括（）。A、发动机超速断油B、发动机减速断油C、汽车超速行驶断油D、温度超高断油
发动机超速断油指的是发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，电脑控制喷油器停止喷油
油动机时间常数Tm综合反映了油动机的滞后时间和关闭时间，Tm一般在0.3-0.8秒左右。
发动机转速超过额定转速时，ECU根据（）信号，控制喷油器停止喷油，完成发动机超速断油控制。A、发动机燃烧B、发动机负荷C、发动机工况D、发动机转速
用2000屏启动机组时，按下紧急停车按扭（）指示灯会亮。A、启动故障B、没有C、超速
迟缓率过大的机组孤立运行时，负荷将自动变化较大，并列运行时，转速将自动变化较大，甩负荷时易超速。
为防止机组超速试验时发生严重超速，危急保安器喷油试验合格后即可立即进行汽轮机超速试验。
超速试验时应将油动机和自动关闭器反复开关数次，以排净油系统中的存油。
决定调速汽门关闭速度的因素是（）。A、油动机时间常数B、速度变动率C、中间容积时间常数D、转子飞升时间常数
油动机时间常数表示当滑阀油口开度为（）时，油动机活塞在（）条件下，油动机活塞走完工作行程需要的时间。
机组空载或单机带负荷时，因软反馈原因引起转速或接力器摆动，是由于（）。A、软反馈时间常数Ｔd或强度bt过大B、软反馈时间常数Ｔd或强度bt过小C、软反馈时间常数Ｔd和强度bt都过大
影响调节系统动态特性的主要因素有（）A、 转子飞升时间常数B、 中间容积时间常数C、 速度变动率D、 油动机时间常数
若（），则在汽轮机功率变化时，转速变化速度快，甩负荷时汽轮机超速的可能性大。A、 转子飞升时间常数大B、 转子飞升时间常数小C、 油动机时间常数小D、 中间容积时间常数小
提高油动机工作油压，可减小（），相应减小油动机时间常数。
转子飞升时间常数（），表明转子越易加速，超速可能性越大，转子飞升时间常数的大小与机组额定功率的比值成反比。
下面哪些属于电控发动机的断油控制（）A、发动机超速断油B、减速时断油C、无点火确认信号断油控制D、溢油消除
汽轮发电机组的二次调频能力由（）决定。A、同步器的工作范围；B、调节系统速度变动率大小；C、滑阀盖度值；D、油动机时间常数。
机组甩负荷后，机组转速飞升高的原因有（）A、调速系统迟缓率小B、抽汽逆止门关闭不严C、油动机不关闭D、电超速保护动作
填空题提高油动机工作油压，可减小（），相应减小油动机时间常数。
单选题决定调速汽门关闭速度的因素是（）A油动机时间常数B速度变动率C中间容积时间常数D转子飞升时间常数
单选题若（），则在汽轮机功率变化时，转速变化速度快，甩负荷时汽轮机超速的可能性大。A 转子飞升时间常数大B 转子飞升时间常数小C 油动机时间常数小D 中间容积时间常数小
判断题迟缓率过大的机组孤立运行时，负荷将自动变化较大，并列运行时，转速将自动变化较大，甩负荷时易超速。A对B错
多选题影响调节系统动态特性的主要因素有（）A转子飞升时间常数B中间容积时间常数C速度变动率D油动机时间常数