判断题ECU根据爆燃传感器输出信号超过基准值的最大值来判定爆燃的强度。A对B错

判断题
ECU根据爆燃传感器输出信号超过基准值的最大值来判定爆燃的强度。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

燃机安装有()个爆燃传感器来监视发动机的爆燃发生。A、10B、15C、20D、25

用来检测缸体的振动判断爆燃的发生,输入爆燃脉冲信号给ECU,用以推迟点火时刻的传感器是()。A、爆震传感器B、氧传感器C、车速传感器D、发动机转速传感器

ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制。A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆燃传感器D、车速传感器

ECU根据爆燃传感器信号对点火提前角实行反馈控制。

压电式非共振爆燃传感器中,当发生爆燃时,压电元件将()信号转变为()信号输送给ECU。

电感式爆燃传感器利用()原理检测发动机爆燃。压电式爆燃传感器利用()原理检测发动机爆燃。

一般采用()的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。

爆燃传感器是负责点火系统闭环控制的传感器,点火提前角度越接近爆燃点,发动机的输出功率越大。但一旦发生爆燃,发动机的()会急剧下降,而且还会对机体造成损伤。A、输出功率B、油耗量C、转速

ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆燃传感器

爆燃传感器是作为()控制的修正信号。

用于检测爆燃传感器信号的传感器有哪三类?

ECU根据爆燃信号超过基准次数来判断爆燃强度,其次数越多,爆燃强度越()。

爆燃传感器给ECU输送()信号。

爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时,电控点火系统采用()模式。

ECU根据爆燃传感器输出信号超过基准值的最大值来判定爆燃的强度。

ECU根据()信号对点火提前角进实行反馈控制。A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆燃传感器D、氧传感器

当电控单元根据爆震传感器的信号识别出某缸爆燃时,便将该气缸的点火时刻()。

爆燃传感器是通过检测发动机缸体振动的方法来监测爆燃的。

在讨论爆燃传感器的诊断与维修时,技师A说,如果爆燃传感器的拧紧力矩超过标准值,传感器的灵敏度将降低。技师B说,如果爆燃传感器的拧紧力矩超过标准值,传感器就会过于灵敏,使点火提前角减小。说法正确的是:()A、只有技师A说得对B、只有技师B说得对C、技师A和技师B说得都对D、技师A和技师B说得都不对

G3520C有5个爆燃传感器,根据振动的幅度发出不同的信号。()

爆燃反馈控制中当有爆燃信号后,ECU控制点火提前角()A、变大B、变小C、保持不变D、变化不确定

判断题爆燃传感器是通过检测发动机缸体振动的方法来监测爆燃的。A对B错

单选题ECU可根据()信号对点火提前角实行反馈控制。A车速传感器B曲轴位置传感器C爆燃传感器D水温传感器

判断题ECU根据爆燃传感器信号对点火提前角实行反馈控制。A对B错

单选题用来检测缸体的振动判断爆燃的发生,输入爆燃脉冲信号给ECU,用以推迟点火时刻的传感器是()。A爆震传感器B氧传感器C车速传感器D发动机转速传感器

填空题爆燃传感器是作为()控制的修正信号。

单选题ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制A水温传感器B曲轴位置传感器C爆燃传感器